[968 TURBO] Une 968 turbo Rs replica pour courrir

Flat & moi a écrit:

Tout le travail réalisé sur cette auto n'aura pas été vain.
Je reste persuadé que cette fiab hivernale va te permettre de faire une saison exceptionnelle !

Exceptionnelle, je ne sais pas, mais compléte avec ses 6 meetings de 2 courses , j'espére ......

Beau reportage en effet. Vivement le prochain meeting

Celle là, je la trouve pas mal.....quand deux RS se suivent...avec plus de deux décennies d'écart!!!



en pleine vitesse...............



A la queue leu-leu ...derrière la 968 !!!!!!

Bah ouais, ça rame un peu une GT3...

Les Yoko "racing slick" sont arrivés ce matin !!!


Aussitôt montés à la place des Sport Cup2 dont 3 sont encore utilisables!!( L'avant gauche n'a pas supporté un blocage de roue et s'est retrouvé avec un plat assez prononcé!!  )



Et le convoi est prêt pour demain, direction Castellet Car Motorsport pour le remplacement des cardans et des courroies et le check up avant l'Historic Tour du Castellet...dans 9 jours!!

tu as des réglages de bases différents avec les slicks?

Elle va être scotchée à la piste avec ça !

stutt51 a écrit:

tu as des réglages de bases différents avec les slicks?

Pour Le Castellet , on va rester tels que C.A.S avait réglé l'auto: Avant à -4,3 de carrossage et Arrière à -3,4 de carrossage. Ces réglages devraient pas mal aller avec les "racing".
On va voir et corriger si besoin pour DIJON.

OK

Flat & moi a écrit:

Elle va être scotchée à la piste avec ça !

Je pourrai enfin avoir un chrono en slick sur ce circuit ( Il va faire beau ) !!! J'ai en R888 avec la GT3, en MSC1 avec la Marcos, et en MSC2 avec la 968.

Le GT Classic 2017 inaugurera un nouveau format de course: 40mn avec passage aux stands entre la 17éme et 25éme minute pour un changement possible de pilote et avec un temps d'arrêt minimum de 2mn30 obligatoire pour tous. Un chrono dans l'habitacle est donc indispensable afin de bien respecter ces paramètres. Et c'est chez LIDL que j'ai trouvé la solution!!!! Un chrono triple affichage en compte à rebours !!! Et bien sur, il fait aussi horloge et chrono simple!!!

Fonction horloge T1 et chrono T3 et T2 pour les 1/100éme


T1:compte à rebours chrono passage aux stands à partir de la 18éme minute
T2: Compte à rebours chrono des 2mn30 d'arrêt
T3: compte à rebours temps de course total: 40mn


Et tous ces paramètres sont en mémoire une bonne fois pour toute !! Super!!!

A fixer sur le TB de bord, à portée de main,  avec du velcro double face et roule......!

Au top le matos ! Presque conçu pour toi on dirait !

911du42 a écrit:

Au top le matos ! Presque conçu pour toi on dirait !

J'en revenais pas en le voyant dans le bac !! 3 chronos à compte à rebours et avec des valeurs mémorisées et 9€99 !!!!! J'avais cherché sur le net sans trouver cette petite merveille faite pour le GT Classic 2017

Excellent !

J-1 , Chevrolet chargé, c'est le départ pour le circuit du Castellet, sans la voiture !!! Car elle est encore chez Castellet Car Motorsport qui la bichonne jusqu'au dernier moment !!!


15h00, On installe le campement et il y a déjà pas mal de concurrents,



dont certaines "pointures du GT Classic" !!!







L'administratif se fait dans le parc du Gt Classic !! Super, ça évite les attentes dans les bureaux d'HVM , et c'est Mitch qui gére tout ça de main de maître.


Pose des nouveaux autocollants des sponsors, montage des roues pour les essais libres de demain,





installation des chronos sur le tableau de bord et volant


et quelques bonjours dans le paddock pour des retrouvailles!!! 19h00, on rentre ...à la maison ( 15mn du circuit !!) pour un repos bien mérité. Demain, relax car il n'y a que les essais libres, le briefing et le cocktail du Gt Classic.... et tout ça à partir de 13h30.......A suivre

on te dit merde!!!

Et encore merde !!!

et toujours merde

Merci les gars !!!!

Ben alors encore ... merde

bon j'espère que le drapeau c'est pas celui qui arrive le premier aux chiottes...

Ça va le faire Gilbert