[968 TURBO] Une 968 turbo Rs replica pour courrir

Yes !

En échangeant avec David Lindsey, il m'a donné ce lien qui refléte la construction initiale de cette replica par son créateur; et la liste du matériel !!!

http://www.lindseyracing.com/LR/Parts/FILIPVE.html



Et c'était avant la nouvelle évolution : rajout carter sec et admission spéciale et direction assistée
C'est plus chargé !!!

Belle usine à gaz !

Posté mercredi à OKHLAOMA CITY, c'est arrivé vendredi a.m !! Sont forts aux States !!!
Demain on remonte le nouveau coude, niveau du LDR avec purge du circuit, et moteur!!!! On va charger l'auto pour la monter lundi chez CCM y faire sa vidange moteur, sa purge des freins et son check avant Le Mans car on sera à J- 4 !!!

Une petite heure pour remonter ce petit tuyautage de refroidissement de la culasse avec le nouveau coude arrivé hier.


On a laissé 15mn tourner le moteur pour vérifier le bon montage. Tout semble OK; plus de bulles qui circulent et la Température reste sur 87/88° pour une T ambiante de 25°.


la clé "Anglaise" pour le serrage de ce coude a perdu de sa longueur !!!! place oblige.

Une petite virée du côté de CCM cet aprés-midi pour la révision avant Le Mans.


Vérification des frein et purge ,


Vidange moteur et à l' occasion du nettoyage du font plat remplacement de toutes les vis qui le fixent par des identiques : Il fallait pas moins de 3 clés différentes pour le démonter !!!
En inspectant les durites de refroidissement ,Max, le Chef d'atelier me fait remarquer que la direction assistée a son radiateur !!!



On se trouve donc avec pas moins de 5 radiateurs dans le bouclier avant : eau , air, 2 d'huile et donc 1 pour la DA. Faut pas taper !!! Quelques coups de clés pour resserrer certaines fixations; quelques colliers pour mieux tenir certains câblages et on a terminé. On en profite pour noter les points a améliorer pour la prochaine visite en particulier l'isolation des échappements sous le moteur qui ont bien souffert.
Le Mans est dans 4 jours ...................

Au top Gilbert

prépa aux petits oignons, ça rassure au moment du départ..

Bonne chance !

Chrisonia a écrit:

Bonne chance !

Ce coup ci elle a l air au top !

Aller fait peter les chronos

911du42 a écrit:

Ce coup ci elle a l air au top !

Aller fait peter les chronos

On espére !!

Va falloir être dans le coup rapidement car 1 seule séance d'essais libre ( 25mn) et ce sera ensuite les qualifications. Je n'ai fait le Bugatti qu'une seule fois en début d'année mais sous la pluie ou alors avec une piste séchante. J'avais fait 2'02" en MSC2. On verra si c'est sec et ce que ça donne avec les Yoko slicks qui me restent de la saison passée.

Allez , on vise les 1"56' !!!

ptitfred83 a écrit:

Allez , on vise les 1"56' !!!

Je ne savais même pas qu'une DA pouvait avoir son radiateur !

bah JC c'est logique, un fluide avec la montée de température perds de ses qualités, donc en utilisation intensive cela va rester très utile

Flat & moi a écrit:

Je ne savais même pas qu'une DA pouvait avoir son radiateur !

Sur les 944 équipées de la direction assistée (et sans doute sur toutes les 968), nous avons un serpentin de refroidissement comme on le voit sur cette photo trouvée sur Internet.

Demain jeudi, départ à l'aube pour Le mans; mais aujourd'hui, séance de muscu pour tout embarquer: Dans la 968 2 jerricans d'essence, la roue de secours de la remorque , la caisse des fluides  ( huile, additifs, frein ) et les 4 "murs" du petit barnum.


Sur la galerie de la remorque 6 roues et 2 jerricans.


Et dans le chevrolet les deux barnums, les caisses de piéces et d'outillage, table, chaise pliantes , .. Reste à mettre en partant, glaciére, valise et sac d'affaires du pilote.


La check list est terminée....Bon pour rouler !!!!

Et on sera en direct pour les résultats sur:...

http://vhc.motorstools.com/results

Je ne sais pas pourquoi mais la je le sens super bien Gilbert !

je vais suivre tes pérégrinations de près.

911du42 a écrit:

Je ne sais pas pourquoi mais la je le sens super bien Gilbert !

je vais suivre tes pérégrinations de près.

le jour de gloire est arrivé..

Forza Gilbert:cheers:

Ça va le faire Gilbert !
Tu as mis toutes les chances de ton côté

12 heures de trajet plus tard, on arrive à l'hôtel...qui a sa clôture commune avec la fin de la ligne droite des Hunaudiéres !!!


Une petite heure pour s'installer dans le paddock "GT Classic";


Aux côtés de 964 bien sympa !!


On est bien entouré: les Lotus et les Protos qui commencent à prendre possession du terrain.



Demain 10h55 , ce sera le créneau des essais libres du GT Classic. Malgré les nuages ce soir, j'ai déjà monté les slicks !!! A suivre