[968 TURBO] Une 968 turbo Rs replica pour courrir

Flat & moi a écrit:

Tu annonces 320 à 380 cv  mais sur ton 10ème tir elle affiche 412,5 cv

Faut bien lire ce qui est marqué !! Il y a une belle différence entre puissance moteur et puissance aux roues !!!!

Ah oui, je n'avais regardé que les indications du rapport graphique

excellent tout ça..

Excellent tout çà
On a du pain sur la planche

Ca en fait vraiment une bête enragée ! 

On s'y remet doucement......en préparant la révision de début de saison!!!
L'auto est sortie de son garage et elle est sur sa remorque



Demain , départ pour Alés pour retrouver les locaux de Classic Auto Sport..................



Au programme, changement fluides, courroies, allumage et un check up complet des serrages et marquage de tout ce qui ressemble à un écrou Depuis sa révision en Hollande avant de la récupérer, je ne l'ai pas passée sur un pont !!!!

A demain alors

Bonne nuit les petits!!!!!!!

Alors comment c'est passé la journée  les gars!!!!!!!!!

Une fin de semaine bien remplie !!
Sitot arrivée chez Classic Auto Sport, sitôt débarquée et mise sur le pont pour la grande révision de début de saison...



Fond plat AV enlevé, c'est le gros morceau qui débute: Changement des 4 courroies






La poulie centrale de sortie du vilo qui va entrainer tous les périphériques



Remontage





Petit contre-temps, la courroie de la pompe à huile est trop longue !! Lindsay a changé ses références depuis le montage d'origine et l'ancienne est remontée en attendant de trouver la même en neuf !! Car sinon, il faudra mettre des cales au support de pompe pour rattraper l'écart de longuer.

Contact, ça tourne !!!L'huile doit chauffer avant la vidange et Dimi, le mécano en profite pour faire un check complet des organes sous la caisse.

Vérification des serrages des vis de cardans, des biellettes, des amortisseurs





Vérification de la ligne d'échappement et de la suralimentation



L'huile est chaude, vidange moteur, donc de la bâche à huile bien accessible!!



On démontera un des raccords sur le bas du carter pour bien vidanger le reliquat des tuyauteries.



Nouveau filtre à huile et remplissage de 13 L de 10W60 PETRONAS Syntium Racer . D'aprés les Hollandais , le circuit devrait contenir 15/16 L; la différence doit être emprisonnée dans les deux radiateurs d'huile et certaines durites. Pas bien grave, car je vidangerai la bâche tous les deux meetings.



Vidange de la boite facile car le remplissage est accessible directement avec le bidon!! Le nouveau plancher AR et le réservoir d'essence aviation de 120L ont dégagé tout environnement de la transmission AR. On fera la saison avec de la Motul 74W140 avec une vidange intermédiaire.



Remplacement du liquide de frein à la machine à pression avec purge finale à la pédale....à l'ancienne !!!



Le check up a révélé une fuite de DA au niveau du bol, fuite qui salit tout le côté droit du compartiment moteur en plus des vapeurs d'huile du récupérateur.



Les durites de départ du bol seront changées; il faut également remplacer les bobines et les bougies ( je n'avais pas fait le relevé des références), ainsi que le filtre à air.



Donc décision est prise de laisser l'auto chez Classic Auto Sport afin qu'il termine cette révision complètement. La première sortie est début mars; on a le temps de fignoler tout ça.

En passant par la cabine "moteur" de l'atelier, je n'ai pu m’empêcher d'admirer les travaux en cours !!
Quel travail d'orfévrerie que la remise à neuf de ce vieux Flat6 !!



Et un 4 cylindre attend sagement son remontage !!! Mais chut!!! c'est un secret!! ça va envoyer du lourd sur une certaine PMA!!!



Bref, un séjour de rêve au milieu de passionnés qui sont vraiment amoureux de ce qu'ils font et dont je vais partager l'aventure tout au long de cette nouvelle saison en participant au Trophée BRM Sport Cup du Porsche Motorsport.

je suis admiratif de voir la propreté des moteurs.

il n'y a pas besoin d'une autre carte de visite pour savoir qu'on est entre bonnes mains..

stutt51 a écrit:

 je suis admiratif de voir la propreté des moteurs.

il n'y a pas besoin d'une autre carte de visite pour savoir qu'on est entre bonnes mains..

Et il n'y a pas que les moteurs qui sont propres!! Tu vois l'atelier et les servantes à outils !! Des maniaques du chiffon et du dégraissant!!!! et les voitures sous housses dans le hall expo !!!! Trés clean tout ça.

Et c'est vrai que ça fait plaisir de voir tout le soin apporté non seulement au travail à proprement parlé mais à tout l’environnement de la voiture que tu leur laisses.

C est passionnant pour nous , lecteurs .  Merci

gilbert83740 a écrit:

stutt51 a écrit:

 je suis admiratif de voir la propreté des moteurs.

il n'y a pas besoin d'une autre carte de visite pour savoir qu'on est entre bonnes mains..

Et il n'y a pas que les moteurs qui sont propres!! Tu vois l'atelier et les servantes à outils !! Des maniaques du chiffon et du dégraissant!!!! et les voitures sous housses dans le hall expo !!!! Trés clean tout ça.

Et c'est vrai que ça fait plaisir de voir tout le soin apporté non seulement au travail à proprement parlé mais à tout l’environnement de la voiture que tu leur laisses.

Merci à tous pour vos commentaires

ptitfred83 a écrit:

C est passionnant pour nous , lecteurs .  Merci

Tout à fait !
C'est un vrai plaisir à lire et les illustrations sont parfaites
Vivement la suite !

La révision chez Classic Auto Sport vient de se terminer. Il a fallu attendre la livraison des 4 bobines qui sont arrivées des Etats Unis ( Bobines montées sur les moteurs Chevrolet LS5 ). Maintenant, on a toutes les références et pour l'an prochain tout pourra se faire dans la foulée.




le plus gros travail a été de mettre et d'ajuster des cales entre le support et la pompe à huile car Lindsay a modifié la longueur de la courroie de son kit car elle faisait trop travailler les roulements. On a a profité pour jeter un oeil sur le turbo ( ailettes et jeu)



Bougies remplacées ( Iridium BKR7EIX ) par l'identique



Filtre a air nettoyé car c'est un permanent BMC



Graissage des paliers rigides arrières et nettoyage du fond plat qui en avait bien besoin !!!

Je vais donc récupérer l'auto la semaine prochaine et en attendant commander mes pneus afin d'être en régle pour participer aux épreuves du BRM Chronograph Sport Cup 2016



A suivre............

Avant


Après


Vivement les prochains roulages

Bientôt prête pour aller affronter les copines sur la piste !

Flat & moi a écrit:

Bientôt prête pour aller affronter les copines sur la piste !

D'abord 2 jours de roulage au Bugatti les 5 et 6 mars avec les nouvelles chaussettes. Et Dimi, le chef d'atelier de Classic Auto Sport va m'accompagner car il faudra revoir les réglages des trains par rapport aux slicks précédents. Du boulot, du boulot .....et du plaisir surement.

Aprés ce sera le coup d'envoi sur Lédenon pour la première "battle" !!!!

gilbert83740 a écrit:

Flat & moi a écrit:

Bientôt prête pour aller affronter les copines sur la piste !

D'abord 2 jours de roulage au Bugatti les 5 et 6 mars avec les nouvelles chaussettes. Et Dimi, le chef d'atelier de Classic Auto Sport va m'accompagner car il faudra revoir les réglages des trains par rapport aux slicks précédents. Du boulot, du boulot .....et du plaisir surement.

Aprés ce sera le coup d'envoi sur Lédenon pour la première "battle" !!!!

Content pour toi Gilbert!!!!!
ça commence à me démanger moi aussi mais je devrais attendre Nimes Ledenon!!!!!
Bises

gilbert83740 a écrit:

Flat & moi a écrit:

Bientôt prête pour aller affronter les copines sur la piste !

D'abord 2 jours de roulage au Bugatti les 5 et 6 mars avec les nouvelles chaussettes. Et Dimi, le chef d'atelier de Classic Auto Sport va m'accompagner car il faudra revoir les réglages des trains par rapport aux slicks précédents. Du boulot, du boulot .....et du plaisir surement.

Je serai bien allé voir ça de près, mais pas sûr que mon agenda le permette...

J'y serrais certainement aussi mais pas avec ma "Fausse Porsche". Je vais sortir la GT3 pour l'occasion

Butzi a écrit:

J'y serrais certainement aussi mais pas avec ma "Fausse Porsche". Je vais sortir la GT3 pour l'occasion

Au Bugatti ?????

gilbert83740 a écrit:

Butzi a écrit:

J'y serrais certainement aussi mais pas avec ma "Fausse Porsche". Je vais sortir la GT3 pour l'occasion

Au Bugatti ?????

Et oui, juste pour le Fun

Juste pour te faire patienter, une photo de ta belle qui t'attend :

Butzi a écrit:

gilbert83740 a écrit:

Butzi a écrit:

J'y serrais certainement aussi mais pas avec ma "Fausse Porsche". Je vais sortir la GT3 pour l'occasion

Au Bugatti ?????

Et oui, juste pour le Fun

Juste pour te faire patienter, une photo de ta belle qui t'attend :

Super nouvelle pour le Bugatti

Je vois qu'il n'y a pas que le moteur qui a été astiqué !!! Espérons qu'il ne pleuve pas jeudi quand je vais la ramener dans son paddock familial.