Bonjour,

on m'a parlé d'une sorte de pompe à air qui enverrai de l'air dans l'échappement pour la polution, qui se situerai avant le turbo, et qu'il serait conseillé de virer, car peut être cause de casse turbo quand elle vieilli...(un morceau qui part dans les ailettes...)

quelqu'un voit il de quoi je cause ou on m'a raconté des c....????

merci d'avance!

Les dernières pompes à air ont été montées sur les SC...

forcement, ça date un peu...

merci du tuyau!

Il me semble que des 3,2L vendues en Suisse avaient cette pompe...Encore une connerie maitre ??

Il y a effectivement aussi une pompe à air sur les 965 qui sert à "diluer" les gaz d'echappement .
L'air est injecté au niveau du collecteur d'echapp' .
Cette pompe , ne sert pas à grand chose , nous sommes plusieurs à l'avoir viré et bouché les trous d'injection.
Quand à la casse de ton turbo , cela m'étonnerai que la pompe soit en cause vu le diamètre des tubes d'injection !

merci pascal.

et c'est quoi l'interet de l'enlever alors???

tu la vend , pour te faire un peu d' argent de poche ..

je sais pas a quoi ça sert , mais si elle y est , c' est bien que ça sert a quelque chose !! ??

oui, mais en l'enlevant, on gagne quoi si ce n'est pas en rapport avec un risque d'incident??

sinon autant la laisser....non?

Bon, ben mea culpa. Je viens de vérifier dans le PET, il y a bien une pompe à air sur les moteurs turbo de la génération 964, mais elle est tellement planquée...

en zieutant mes factures , ma pompe a air a été changée à 80.000km,

pour la modique somme de 2631€ chez porsche,

si a ce prix là ça ne sert qu'à la polution, ça fout les boules...

si je la vire et que je bouche les trous, je gagne donc quelques bourrins? (c'est pas que j'en manque mais bon...)

est-ce reversible au cas ou?

est y a t il un réel risque à la laisser comme on me l'a dit?

Géd, fdm, au secours...