Un arceau pour un petit usage club?

Ne mets surtout pas de harnais sur des baquets sans avoir d'arceau de sécurité, c'est suicidaire !!!! Impossible de se coucher en cas de pépin et hop PAF la crêpe.

jay-p a écrit:

quelqu'un se souvient de la gamelle de ntty (si mes souvenirs sont bons) au mas du clos? donc vaut mieux être préparé!!!

Exact, et il n'avait pas de harnais et des sièges d'origine. Avec baquets + harnais celà aurait été véritablement dramatique !!

brice 3.2 a écrit:

Ne mets surtout pas de harnais sur des baquets sans avoir d'arceau de sécurité, c'est suicidaire !!!! Impossible de se coucher en cas de pépin et hop PAF la crêpe.

Heureusement pour toi que t'as "PAF le crepe" !!!

haha j'allais ajouter : pourquoi pas paf.le.chien?...

brice 3.2 a écrit:

jay-p a écrit:

quelqu'un se souvient de la gamelle de ntty (si mes souvenirs sont bons) au mas du clos? donc vaut mieux être préparé!!!

Exact, et il n'avait pas de harnais et des sièges d'origine. Avec baquets + harnais celà aurait été véritablement dramatique !!

si baquest + harnets sans arceau oui, effectivement...
ce qui l'a sauvé, justement, c'est la casse du siège d'origine + ceinture d'origine et donc, il a pu "se courber"...

donc c'est la totale, sinon rien

+1

(dudu ... si tu nous lis )

Bullit a écrit:

...On peut parfaitement monter baquets et harnais sans arceau ...

Je me souviens parfaitement de l'accident de NTTY. C'est même en partie ce qui motive mes hésitations. Et donc ce sujet. Je rappelle que NTTY avait quitté la piste à un endroit particulièrement dangereux du circuit, car en surplomb.

Il est évident qu'avec arceau c'est mieux que sans. Mais dans mon cas, pour diverses raisons, j'aimerais éventuellement m'en passer. Bien sûr je ne veux pas prendre de risques insensés, s'il s'avère comme l'a dit Brice que c'est "suicidaire". Ce n'est pas que je n'entends pas cet argument, mais il n'est pas étayé, même s'il est logique.

Malgré tout, j'ai tendance à faire confiance à Bullit (vu son expérience, combien de fois a t il vu une voiture se retourner en sortie club?) et à JPC (même question).

De plus, j'ai eu l'occasion de voir une 3.2 qui avait fait des tonneaux, mais dont les montants de pare-brise et le toit avaient résisté.

Il semble donc que ce ne soit peut-être pas une abbération de monter baquets et harnais sans arceau pour un usage club et non compétition...

iamcup a écrit:

Bullit a écrit:

...On peut parfaitement monter baquets et harnais sans arceau ...

Je me souviens parfaitement de l'accident de NTTY. C'est même en partie ce qui motive mes hésitations. Et donc ce sujet. Je rappelle que NTTY avait quitté la piste à un endroit particulièrement dangereux du circuit, car en surplomb.

Il est évident qu'avec arceau c'est mieux que sans. Mais dans mon cas, pour diverses raisons, j'aimerais éventuellement m'en passer. Bien sûr je ne veux pas prendre de risques insensés, s'il s'avère comme l'a dit Brice que c'est "suicidaire". Ce n'est pas que je n'entends pas cet argument, mais il n'est pas étayé, même s'il est logique.

Malgré tout, j'ai tendance à faire confiance à Bullit (vu son expérience, combien de fois a t il vu une voiture se retourner en sortie club?) et à JPC (même question).

De plus, j'ai eu l'occasion de voir une 3.2 qui avait fait des tonneaux, mais dont les montants de pare-brise et le toit avaient résisté.

Il semble donc que ce ne soit peut-être pas une abbération de monter baquets et harnais sans arceau pour un usage club et non compétition...

mon avis rejoint le tien

René, je pense que c'est la mienne que tu as vu chez Olivier; l'auto est sortie aux environs de 110/120kmh.

j'ai vu ton auto ce matin, très belle les jantes.

De toute façon ; si c'est ton heure tu ne pourra rien faire arceaux ou pas arceaux , non ?
J'hésite aussi car celà prends de la place , si j'en met un ce sera un club qui se monte sur les attaches d'origine , comme çà moins de trous et autres soudures de contreplaques !

Stan>Et tu es allé au fossé apparemment? Tu n'as rien eu?
Merci pour les jantes

DC88>En effet, en réalité tout est une prise de risques... Je cherche à évaluer justement le risque de ne pas mettre d'arceau avec des baquets et harnais.
Pour l'instant j'ai quand même l'impression que c'est moins risqué que de monter sur une moto sur route ouverte: je ne connais pas de motard qui n'ai jamais chuté durement, alors que je ne connais que NTTY et depuis peu, Stan , qui ont retourné leur 911...

non, c'est pas moi qui l'ai fait. J'avais besoin d'une base pour une prépa club, mais l'ancien proprio c'est fait plutôt peur.

non Stan ne s'est pas retourné, il a juste acheté l'auto en l'état pour en faire une 3,2 de piste

René> et les photos de ces jantes !!!!

iamcup a écrit:

je rappelle que NTTY avait quitté la piste à un endroit particulièrement dangereux du circuit,

De plus, j'ai eu l'occasion de voir une 3.2 qui avait fait des tonneaux, mais dont les montants de pare-brise et le toit avaient résisté.

Il semble donc que ce ne soit peut-être pas une abbération de monter baquets et harnais sans arceau pour un usage club et non compétition...

Si tu es capable de choisir exactement la manière dont tu vas te sortir ainsi que le lieu tu es très fort. L'arceau ne permet qu'une chose, éviter que le ciel ne te tombe sur la tête. Enfin je dis ça, mais chacun place ses priorités où il préfère

A+

Hello,

Je crois que si on fait du circuit, il faut mettre un arceau, y a pas photo.
J'ai insérer un lien où vous pourrez revoir les photos de la C4 de NTTY.
A+
http://forum.carreraclub.ch/viewtopic.php?t=1255&start=0

oula c'est vrais que c'est violent quand mème...

jpc a écrit:

Et n'oublie pas non plus le HANS...i,dispensable le HANS !!
n

Pour tenir les c.... ?????

violent certe, mais il me semble que cette auto ne soit pas tout à fait préparée pour une utilisation circuit. Donc avec une auto strictement de serie sur circuit quand on est un peu optimiste cela ne pardonne pas...

iamcup a écrit:

Malgré tout, j'ai tendance à faire confiance à Bullit (vu son expérience, combien de fois a t il vu une voiture se retourner en sortie club?) et à JPC (même question).

Il y a deux possiblités
>soit tu fais une "petite" cabriole et les montants de toit résistent sans problème même s'ils sont déformés (comme une Turbo grise qui est passée au dessus du rail en bout de ligne droite à Dijon il y a un an ou deux)
>soit tu fais un gros soleil comme cela arrive parfois au Mas du Clos et là, il vaut mieux un arceau soudé intégral pour s'en sortir intact (j'ai trois exemples en mémoire, deux Cup 92 dont une a fait 3 loopings, et une 996 Cup qui est montée à la verticale avant de retomber sur le cul)

Dans tous les cas, ce qui fait des dégats au pilote, ce sont les chocs contre un élément de la voiture ou de l'environnement. Avec des baquets qui ne cassent pas et des harnais qui maintiennent bien le pilote en place, on a nettement moins de chances de heurter quelque chose qu'avec un siège qui casse et laisse le corps bouger dans tous les sens en heurtant tout ce qui se trouve sur son passage et une ceinture 3 points à enrouleur qui ne sert pratiquement à rien sauf en cas de choc frontal.

Perso, j'ai fait un looping par l'avant avec une Mini. J'ai eu de la chance d'en sortir (presque) intact -non, ce n'est pas le cerveau qui a morflé : j'en ai pas- mais le passage dans "la lessiveuse" était tout sauf agréable et j'ai eu beaucoup de chance de ne pas avoir été gravement blessé et d'être resté dans l'auto (c'est en étant éjecté qu'on est généralement le plus gravement blessé). J'aurais été dans un baquet avec des harnais, je toit serait venu s'appuyer sur le baquet et j'aurais été nettement moins secoué...

Faf 964 a écrit:

Hello,

Je crois que si on fait du circuit, il faut mettre un arceau, y a pas photo.
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Dans le cas présent, avec baquets et harnais, le toit se serait probablement nettement moins écrasé. Le pilote aurait mieux maintenu donc aurait moins ressenti les chocs. Par ailleurs, un arceau 4 points type club aurait été suffisant pour réduire fortement, voire éviter, la déformation de l'habitacle au niveau du dossier des sièges et donc les blessures des occupants de l'auto.

et comme l'aurait dit Pierre Dac
"et inversement"

un arceau 6 pts sur route avec des ceintures c'est certainement plus dangeureux que des harnais sans arceau...

car en cas de choc, c'est la tête qui va heurter directement le montant de l'arceau....

Bullit a écrit:

Faf 964 a écrit:

Hello,

Je crois que si on fait du circuit, il faut mettre un arceau, y a pas photo.
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Dans le cas présent, avec baquets et harnais, le toit se serait probablement nettement moins écrasé. Le pilote aurait mieux maintenu donc aurait moins ressenti les chocs. Par ailleurs, un arceau 4 points type club aurait été suffisant pour réduire fortement, voire éviter, la déformation de l'habitacle au niveau du dossier des sièges et donc les blessures des occupants de l'auto.

En même temps, Florent n'a pas vraiment été blessé : contusionné, vermoulu même, coupé au visage par des éclats de verre ou équivalents, en observation à l'hôpital plusieurs jours durant, contraint de rouler en pullman, mais au final indemne.