Pont élévateur dans mon garage perso !

@esar: merci pour tes remarques mais elles montrent que tu n'as pas lu tout ce que j'ai écris. (bon, je sais, j'écris beaucoup !   )

Je réponds:

- Si, l'accès sous l'auto est possible: le moteur est totalement accessible (moteur central AR);
- En outre, les bras sont coulissants donc on peut se débrouiller pour avoir accès plus au moteur (arrière) ou à l'avant selon le travail à faire...
- Pour l'accès sous le reste du plancher, je n'en ai guère besoin, la voiture est neuve et il est rare d'avoir à bricoler là... Sinon, on peut toujours ajouter des cales entre le pont et l'auto.
- En outre, le cadre ne fait que 1,08 x 1,70m donc il ne cache pas tout le dessous de l'auto...

-Fosse: pas du tout possible! Creuser 15cm est une chose, 1m50 ou plus en est une autre!
-Fosse: pas du tout intéressant pour moi. Je travaille très souvent sur les pneus, roues, freins...

-2 crics de levage: impossible comme déjà indiqué. Le Boxster 981 ne possède pas de point de levage Avant central ni même de point secondaire latéral.

Crois-moi, j'ai déjà bien réfléchi... Si j'écris tout ce sujet, que j'ai commandé le pont, vu le maçon...c'est que j'ai réfléchi.

Un maçon qui te fais une fosse pour 1500 € !!! Un Péruvien ???

Et sur une voiture, il n'y a pas que la vidange à faire ... une fosse pour démonter les roues, refaire les freins, nettoyer les bas-de-caisse, déposer le PC avant pour nettoyer les radias, etc, etc, est parfaitement inutile !!!

Pour mon usage, le pont ciseau va me permettre de stationner une voiture supplémentaire alors qu'il manquait une trentaine de cm en longueur !!!

Pour les vidanges Sinon Y'avait aussi le tourne broche très pratique quand t'as pas d'outils

Exact, Fred, c'est ce que j'ai répondu ci-dessus.
Pour moi, l'important est surtout l'accès aux roues, vu l'usage très sportif de ma Porsche...

vu comme ça , je rajoute rien sauf mes excuses d'avoir mal jugé l'affaire.

Oui cno Olivier

Esar, si tu fais de la bagnole régulièrement, frein, vidange, etc en gros entretien courant, le pont ciseau est très bien, car tout le monde n'a pas 4 M de haut pour avoir un 2 ou 4 colonnes
l'avantage, il est déplaçable si je peux dire ainsi, et pas besoin de génie civile contrairement au pont colonne

Et chacun fait comme il veut

une petite présentation dans la section qui va bien esar?

De plus il me semble que les fosses sont interdites suite à des asphyxies dues au manque de ventilation...
A confirmer car peu d'info là-dessus

Pas de problème.

Bonjour Olivier, prévoit peut-être une puissance électrique supérieure à ce que tu as actuellement, l'ampérage des garages est souvent faible

Oui, mais cela risque d'être un peu compliqué vu que la personne qui gère l’électricité des garages vit à Barcelone... J'attends de tester...

J'ai vu ces ponts la sur lbc où ils font de la pub...
J'aimerais bien en avoir un mais pas pour maintenant.
En tout cas je suis bien content que tu l'achètes on aura un retour d'expérience rapide comme ca !

Au fait la maçonnerie c'est pour quoi? Il semble suffisamment fin pour tu puisses rouler par dessus.

C'est expliqué au début:

"- Je dois l'enterrer car je n'ai pas de place pour le ranger et le recouvrir car je dois rouler dessus pour entrer/sortir du garage (en biais);"

et aussi parce que la garde au sol de mon Boxster GTS est trop juste.

on voit le personnage carré qui fait tout en pensant au moindre détail... j'adore

Yo, avec une charrette standard, on passe au dessus sans pb, avec la 3.2 je frotte, bon ok elle est un poil basse

Un truc qui pourrait te coûter moins cher Olivier, tu ne creuses pas, à l'inverse, tu fais un coffrage de la hauteur de ton pont replié, il s'encastrera dedans, et tu surlèves à fleur de champ tout autour avec une petite pente à l'entrée de ton garage.

C'est une idée, mais j'ai cru comprendre qu'Olivier était obligé de manoeuvrer pour entrer dans son box ce qui complique un peu les choses

Ah, heureusement que "Flat & Moi" (JC) a tout suivi, lui !

Effectivement, je dois entrer et sortir en biais et en plus je gare la voiture plus ou moins sur le côté droit en fonction de ce que je veux faire dans le garage: travailler sur la moto, mettre 2 motos dans le garage, bricolage divers ou travailler sur le Boxster...

Dans ce dernier cas, je mets la voiture plus à gauche, afin de la décoller du mur...

Et mettre un relief dans ce garage, cela serait vraiment lui faire perdre son côté pratique!

De toutes façons ici la Mo est peu chère: pour environ 500 euros, la société de maçonnerie va m'arranger tout ça...

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FV911 a écrit:

Yo, avec une charrette standard, on passe au dessus sans pb, avec la 3.2 je frotte, bon ok elle est un poil basse

Tu dis toujours "Yo", c'est pour faire avancer les chevaux de ta charrette ?!

C'est aussi une forme de dire bonjour issu de fast and furious à Tokyo, par le jeune Black

moi j'aime bien les yo de Francis.. (normal c'est un champenois)

Yo, je vous quitte pour ce soir !
A demain.