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| Auteur | Message |
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philco
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Localisation: nissa
 | | Sujet: Re: Présentation de la belle Dim 29 Juin - 21:46 | |
| | Seb34 a écrit: | | Super, merci pour ces bons conseils MC. Les jantes de 3,3 c'est le prochain poste. |
Avec le bel aileron rs america que tu trouveras à la page petites annonces.  |
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2964C4
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Votre Porsche: une différente chaque weekend...
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MC_911
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Votre Porsche: Caterham HPC / ex 964 C2 35V
| | Sujet: Re: Présentation de la belle Dim 29 Juin - 22:12 | |
| ouhlà ... y'en a qui devraient se plonger dans les archives du milieu ! |
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2964C4
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| | Sujet: Re: Présentation de la belle Dim 29 Juin - 22:15 | |
| tu as un lien pour eviter que j'y passe la nuit? |
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MC_911
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Votre Porsche: Caterham HPC / ex 964 C2 35V
| | Sujet: Re: Présentation de la belle Dim 29 Juin - 22:21 | |
| euh non, mais un MP aux intéressés (JPC et Vravolta) et tu en sauras plus ! |
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2964C4
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Votre Porsche: une différente chaque weekend...
| | Sujet: Re: Présentation de la belle Dim 29 Juin - 22:22 | |
| c'est bon j'ai trouvé..., elle était a vendre en janvier, c'est ça?
si vous me trouvez la même, je suis fana...
j'ai toujours rien sous le coude, la dernière ne correspondait pas à mes attentes en terme d'état... |
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philco
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Localisation: nissa
| | Sujet: Re: Présentation de la belle Lun 30 Juin - 8:33 | |
| Elle est toujours en vente et la discussion est en partie possible.  Renseignements chez mika, je pense. |
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2964C4
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Votre Porsche: une différente chaque weekend...
| | Sujet: Re: Présentation de la belle Lun 30 Juin - 9:34 | |
| tu peux me donner les coordonées par mp stp?
merci |
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philco
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Localisation: nissa
| | Sujet: Re: Présentation de la belle Lun 30 Juin - 9:40 | |
| | Citation: | A VENDRE, IDEAL POUR PROMENADE ET SPORT :
P®rsche 965 TURBO 2, 1992,
174 000 KM
Date de première mise en circulation Allemagne : 13-02-1992
Importation en France en 1996, 4 propriétaires depuis.
MOTEUR PREPARE EN 2002, à 102 000KM par MIKA CHEZ JB RACING / Plus de 400CV ( Courbe de passage au banc fournie).
FREINS AV DE 993 BITURBO à 104 000 Km, PLAQUETTES PAGID ORANGE, ECOPES DE FREINS
AMORTISSEURS BILSTEIN REGLAGE JB à 112 000 Km
CALES RUF DE RABAISSEMENT à L’AV (- 4cm)
BARRE STAB AR REGLABLE
SUITE A CHOC AV EN 2005 à 148 000 Km ont été remplacés PAR DU NEUF : RADIATEUR DE CLIM, CREMAILLERE DE DIRECTION, POMPE ET UNITE HYDRAULIQUE ABS, TOUT SYSTEME AIR-BAG ( CENTRALE ET BALLONS), TRIANGLES AV AVEC SILENBLOCKS …TOUS TRAVAUX REALISES PAR CARROSSIER SPECIALISTE COMPETITION ET SOUS CONTROLE EXPERT NOMME PAR ASSURANCE)
EMBRAYAGE NEUF à 152 000 Km en 2006
ALTERNATEUR NEUF à 166 000Km en 2007
SEVO-FREIN ET WASTE GATE NEUFS à 166 000 Km EN 2007
2 ROULEMENTS NEUFS
Révision des 20 000kms faite ( détails a venir pour les demandeurs )
Gentes 18P KESKIN REPLIQUE DES Gentes DE T 3.6 (PNEUS 2000kmq)
ENTRETIEN METICULEUX JB RACING PUIS MIKA MOTOR SPORT. et BARRET
CARNET A JOUR ET TOUTES FACTURES JUSTIFICATIVES .
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pilot
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Age: 100
Localisation: en train de chasser l'IDROC
Votre Porsche: 3L2 targa danette
| | Sujet: Re: Présentation de la belle Lun 30 Juin - 13:45 | |
| gentes!?!  _________________ Jean-Frédéric  |
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philco
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Localisation: nissa
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P
Nombre de messages: 989
Localisation: California Republic
Votre Porsche: ... en attente ...
| | Sujet: Re: Présentation de la belle Lun 30 Juin - 19:28 | |
|   PS> mort de rire ... ca le fait a d'autres aussi Philco ... eheheh™ BRETAGNE ! (private joke in it)  |
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Seb34
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Age: 36
Localisation: dans le Gard
Votre Porsche: 964 carrera 4 Targa turbolook
| | Sujet: Re: Présentation de la belle Mar 1 Juil - 7:23 | |
| | MC_911 a écrit: | | Pour les phares, idem Philco : kit sur ebay |
Oui mais les dires de Doudi ?
Phares au XENON (utilisant des lampes à décharge)
Si vous voulez un éclairage véritablement plus efficace, il faut passer au vrai xénon (lampes à décharge), mais cela impose non seulement une ampoule, mais également de l'électronique pour faire monter la tension, ainsi qu'un système qui asservit la hauteur en temps réel, pour ne pas éblouir ceux que vous croisez à chaque bosse ou accélération. De plus, le réflecteur est travaillé de manière bien précise, et l'emploi d'optiques avec des diffuseurs est à proscrire. Bref, une telle adaptation est réalisable, mais elle sera parfaitement inabordable, et vous obligera à transformer votre belle 911 en ... look 993
N'est-il pas plus prudent de mettre des PHILIPS H4 XTREM POWER ? |
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philco
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Localisation: nissa
| | Sujet: Re: Présentation de la belle Mar 1 Juil - 8:31 | |
| Fais ce que tu veux! On en a parlé mille fois sur ce forum. L'éclairage est bien meilleur avec les kits bi xénon, ça coute 80 euros tout compris sur ebay china, les ballasts sont fournis, c'est facile a monter, a enlever si ça te va pas...
Rien a voir avec les lampes h4 ta mère.... J'ai tout essayé sur mes 3 voitures....
Par contre pour ton passage au ct, il te faudrait le réglage manuel en hauteur des phares, ou bien connaitre le controleur. |
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MC_911
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| | Sujet: Re: Présentation de la belle Mar 1 Juil - 10:19 | |
| bon, alors je me lance dans un deuxième retour d'expérience ... les H4 60W Xtrem bidule, ça éclaire 20% de plus, en théorie ... c'est pas la grosse différence, sauf pour ceux qui n'ont pas envie de reconnaitre qu'ils ont mis le prix d'un kit xenon dans des ampoules inefficaces.
Après, tu peux passer en H4 100W ... c'est nettement mieux, mais légalement tu n'as pas le droit de le faire. Ceci dit, ma 964 était en 100W, et je n'ai jamais eu de soucis avec le CT ou les forces de l'ordre. Le principal soucis avec les 100W n'est pas là, mais dans le fait qu'elle consomment plus de jus et chauffent plus. Résultat, il faut dédoubler le faisceau des phares ... un relais par phare, une ligne électrique par phare ... ça complique les choses.
Reste que souvent, nos réflecteurs et glaces de phares ont vieilli ... les rénover/remplacer apporte un gros plus dans la plupart des cas pour un budget qui peut-être proche de 0€. Commencer par là est une bonne solution ... et pis c'est compatible avec les kits xenon ! |
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