Un très joli monstre ! Etat impeccable !

Avec le turbo sensations garanties

Laurent

elle est vraiment superbe... félicitations et beaucoup de plaisir à son volant... j'aime beaucoup la lame avant, depuis que j'ai vu celle de marchalf (tiens d'ailleurs, il est passé où??)
vous voyez les mecs, je félicite même les petits qui achètent des petites turbos de tafioles

Sans déconner, aussi tôt achetée, aussi tôt recyclée ou quoi??? t'aurais pu prendre des photos ailleurs que dans une décharge hein
chassez le naturel, il revient au galop... alors j'ai pas pu m'empêcher une petite pointe de taquinerie...



PS: Il n'est pas forcément difficile de trouver une belle turbo 965 (petite ou grande)... Simplement, il faut accepter d'y mettre le prix et il faut vous mettre dans la tête que la côte de nos poils a augmenté significativement depuis 3-4 ans... C'est comme ça... Après, à chacun de voir s'il veut ou non sortir la dite somme pour acquérir une telle auto, avec ses avantages (rapport prix/sensation/performance/mythe/etc.) et inconvénients (entretien, pointu, accuse son age donc besoin d'un historique, etc.). C'est comme ça... après, tant que vous n'accepterez pas d'y mettre le prix, tant pis. Je ne sais pas combien frederic a acheté sa turbo S, mais si c'est avec un historique limpide, un entretien correct, un kilométrage "dans la fourchette basse" (car 100.000km pour une auto de 91, c'est pas beaucoup), etc. je pense qu'il tend plus vers les 38K-40K que 33K-35K!!! Si je me trompe, tant mieux pour lui, il aura fait un bon deal (encore faut-il voir si les gros points sensibles des turbos a été changé: les classiques comme embrayage, amortos, freins, etc. et d'autres trucs spécifiques comme régulateur de pression d'essence (pièce à 1,5K€), vérif turbo/wastegate/etc.)... Tout ça pour dire que si vous voulez une turbo prore, il faudra y mettre le prix. Les possesseurs savent ce qu'ils ont dans les mains et ne lâcheront pas (comprendre: baisser le prix) car en général, ce sont des passionnés qui savent ce qu'ils veulent et détiennent (comprendre: un propriétaire de 965, d'autant plus 965 3.6L, a pris ce modèle car il le voulait, ce n'est pas la même clientèle qui achète un booster, 996 ou 997 pour le même prix et vu le prix de l'entretien, ne vont pas les brader car ils ont laché par billets de 1K (moi, j'en suis à 6K d'entretien sur 3 ans, que pour des babioles et aucun gros organe car tout était neuf sur la mienne quand je l'ai achetée!!)). Des 965 3.6L à moins de 45K, ça se trouve... des 965 3.3L à moins de 32K, ça se trouve aussi! Après, faut simplement pas être trop regardant sur l'état (mécanique surtout car l'esthétique se corrige sans trop de difficulté) et avoir une bonne réserver pour palier aux problèmes (im)prévus...

Je l'avais vue en vente et conseillée à un pote qui n'a pas pu l'acheter. Elle me parait trés trés bien, bel et bon achat. Amuses toi bien avec.

Pilot, c'est une S pas une leichtbau, il raconte n'importe quoi le niak....

Alors logiquement elle était à la vente à 40, ce que je ne trouve pas cher si l'état est ce que je crois....

Le régulateur vaut effectivement 1500 euros, ça sert à rien de le changer préventivement et ça tombe un jour....

Moi ma 3.3 partirait pas en dessous de 45 à ce jour, et encore... Quand le moteur sera refait, je n'ose même pasz imaginer un prix de vente...

donc vala, je ne dis pas que des conneries...
-des belles 965, ça se trouve encore, faut juste y mettre le prix!!! c'est clair qu'à 35K, je doute que l'on puisse avoir cette S qui était à vendre 40K et dont je pense que le prix final de vente ne doit pas être très éloigné (39K pour le geste??)...
-le régulateur, malheureusement, a une facheuse tendance à lacher vers les 100.000km (j'en connais au moins 3 qui ont eu ce soucis à ce km), contrairement au turbo qui résulte plus de la légende urbaine qu'autre chose
-la ouauture du stringo 45K chacun fait ce qu'il veut moi, la mienne, j'en veux quatre vingt treize mille (car elle est de quatre vingt treize) neuf cent soixante cinq euro (car c'est une neuf cent soixante cinq) et trente six centimes (car c'est une trois litres six), au moins, je suis sur qu'elle reste dans mon garage...

Bienvenue à toi et féloches pour cette superbe monture
Sans vouloir jouer les oiseaux de mauvaise augure (mais surtout par expérience pour être en train de vivre un tel drame), es-tu certain que cette magnifique peinture ne soit pas l'arbre qui cache la forêt ?
En tout cas, si le ramage ressemble au plumage, tu es le plus heureux des Porschistes

merci pour les infos les gars, je suis preneur de tout...
mon budget et effectivement normalement dans la moyenne des voitures etat sympa...
mais j'ai vu des horreurs à 40k€, alors c'est vrai que parfois je suis déçu, j'ai raté une3.3 sympa à 35 à débattre il y a 2 mois car le gars a tapé un fossé en allant au CT et en se tirant la bourre une dernière fois (près d'auxerre, si ça dit quelque chose à quelqu'un...)

sinon je vais en voir une normalement sympa ce week end et recommandée par plusieurs porschistes...

sinon je suis l'affaire de la magenta aussi, bien que ma femme deteste l'interrieur...

a voir, vous serez les premiers avertis...

merci encore pour les tuyaux et je suis preneur de toutes infos

see you soon.....

Salut tout le monde

Pour répondre un peu à tout, je dirai que le prix d'achat pour cette auto se trouve dans la fouchette haute, puisqu'il m'a fallut débourser 39K, pour pouvoir repartir avec...

Au niveau de l'état biensur je ne suis pas dedans, mais quand on m'a dit peinture neuve , bah j'ai dessuite plongé dan sle truc tient elle à tapé quelque part

Donc je suis allez la voir je l'ai regardée sur un pont, elle était chez le carrossier encore "ancien proprio de celle ci et ami du gars qui me la vendait"...

Dans le garage ou je suis allé il y avait tout plein d'autos comme la mienne des ç-, une copie de yellow bird..etc.

Donc j'étais en climat de confiance...

J'ai regardé partout l'auto à était super bien repeinte visiblement je n'ai trouvé aucune trace de choc, l'auto est vraiment très très propre....

Donc pour l'instant je suis de nouveau un Porschiste heureux

Au niveau, des usures de pièces, l'embrayage aurait été changé mais c'est le seul truc ou je n'ai pas de factures... alors j'ai ce doute là...

Sinon en amortos, c'est 4 bibi filetés... , les freins sont neufs, les étriers 3.6l aussi, la vidange vient d'être faite avec de la 5W30 (j'aurais mis de la 15W50 motul) NAN ???

les bougies ont 10 000

Donc c'est une auto suivie, les yoko sont neufs (1100 euros)

Je trouve qu'elle à une bonne tête comme elle est avec ces 4 sorties, sa petite lèvre avant les roues magné...

Je suis parfaitement heureux d'avoir pu avoir cette auto

pour la vidange, effectivement, pour les 965 ou moteur turbo en général qui chauffent beaucoup, de la 15W50 est recommandée... La 5W30, c'est pour les cafetière et surement trop liquide, tu vas bouffer de l'huile à gogo

Ouais c'est ce que je me suis dit, cela dit l'hiver pas trop long à chauffer l'histoire ????

tu sais, rapporté à l'intensité et fréquence d'usage de l'auto, il vaut mieux que ton moteur mette un chouilla plus de temps à chauffer l'hiver (le peu de fois où tu la sortiras gentiment pour la faire rouler un peu) plutôt qu'il ne bouffe toute ton huile trop fluide supportant mal les hautes températures l'été...

Oui tu as raison et je pensais déjà comme cela...

Donc je vais aller m'acheter de la 15w50 en andorre, c'est quand même plus interessant

Sinon tant qu'on est dans les huiles on mets quoi dans cette boite munie d'un autobloquant