targa 2.4 t matching ou pas ?

Qu'est ce qui cloche?

Le cache moteur est vert, signe que c'est une 2.4 E (comme la mienne).

J'ai bon ?

oui,oui, mais encore, j'y connais rien

Matching number ? Je me trompe peut être mais il faut que tous les numéros : moteur / boîte de vitesse et autres soient exactement les mêmes que lorsqu elle est sortie de fabrication ?....

Oui c'est bien ça mais je ne comprends pas la question du coup ?

Je pensais que Ferdi avait vu en détail qui permettait de dire qu'elle n'était pas matching et qu'il fallait découvrir lequel.

Si c'est ça en dehors du cache moteur je ne vois pas ...

Non, non, vous avez raison, sans les numéros, difficile de se prononcer, je parlais plus des éléments extérieurs ou de certains détails qui pourraient trahir le coté originel de la voiture, que conno je suis

Lol
Un peu de patience alors, les pris vont arriver ( clignos, grilles, rétros...)

ptitfred83 a écrit:

Lol
Un peu de patience alors, les pris vont arriver ( clignos, grilles, rétros...)

Un pris, des pros !!!

Oupsss !!! Les pros vont arriver

Sans connaitre l'année, impossible de se prononcer. Il faut au moins cette info pour identifier d'éventuels détails qui clochent.

Elle est de 1973 Seb, aucune information sur le kilométrage. L'entretien non plus, je vais la voir demain Am.

Pour moi les jantes sont des repros

Oui

1973 = grilles et entourages de clignotants noirs...

En effet, sur la mienne qui est de 73 également les grilles et entourages sont noirs.

Ca + le capot moteur vert synonyme de moteur 2.4 E + les jantes c'est un peu trop pour ne pas au moins poser les bonnes questions.

Maintenant tout dépend du prix, ça n'en fera pas une mauvaise auto mais pour spéculer c'est autre chose ...

Voila la face et le moteur de la mienne pour te faire une idée sur une E de 1973.

De même il faut que tu regardes le capot moteur, le lettrage Porsche doit être en lettres noires, pas dorées.

Enfin pas de "911 E" sur la boite à gants en 1973. Il n'y en avait plus à ce moment là.

Bonne inspection

Sur une bagnole de 73 y a les ayatollahs de la bagnole avec toutes ses étiquettes (méme si on peut les acheter facilement) qui vont fatalement te dire qu'y a deux ou 3 vis qui sont pas d'origine; des "tuyauteries" qui sont pas "en carton" mais en alu,un autoradio qui est peut ètre pas z'a lampes ,un rétro qui a été emporté par un 30 tonnes, des sièges victimes de la "mite du tabac"et remplacés par des tissus en provenance de feu "le bon marché",que les jantes sont trop polies pour étre honnétes...etc...etc....Mais en y regardant de près peut ètre que les carters en magnésium ont été remplacés par des carter en alu, que des poussoirs hydrauliques ont été subrépticement installés,que les serrures fonctionnent,que l'accélérateur a main -si utile- est fonctionnel, que le chauffage est opérationnel....alors elle a l'air très belle et si le ramage ressemble au plumage ça vaut peut ètre qqs concessions bien mineures ma foi!...

Et bien merci pour toutes ces explications qui vont m'être fortement utiles
Il est clair qu'il faut être très prudent d'autant plus que je ne connais pas grand chose.
Pour la 993, j'avais glaner pas mal d'info ici et là, et ma recherche avait été facilitée par la traçabilité du produit.
Là j'avoue que c'est plus flou.
De plus je n'ai pas trop le temps de m'investir dans la lecture de bouquins et documentations.
Le temps me manque et joue sur les prix. Plus j'attendrai et plus cela me coûtera, encore plus si je tombe sur une épave, me direz vous.
Le coût de cœur va encore agir. L'essentiel sur ces voitures est de regarder l'homogénéité du modèle et la relative qualité de la structure, voir surtout si elle n'a pas tapé et si la choucroute ne remplace pas les épinards.
La fibre c'est bien mais il ne faudrait pas qu'elle accélère la transaction par un éblouissement, Popeye n'a pas envie de se faire enfler.
Merci à vous, j'en saurai plus cet après-midi.

La tienne Seb est vraiment exceptionnelle !

Merci ! Sinon d'accord avec papyjp, il ne faut pas être trop regardant si ce n'est sur des choses vraiment choquantes. La mienne est très belle mais absolument pas "matching" car le moteur est bien conforme (2.4 E) mais ce n'est pas celui qui était dans l'auto à l'origine, et la peinture Slate Grey ne correspond pas à l'année.

Ca ne m'a pas gêné à l'achat et je n'ai aucun regret !

Ici la seule chose qui me gêne ce sont les grilles metal au lieu de noires (mais ça se remplace facilement)

En plus de tout ce qui a été dit :
- rétro rond au lieu de rectangulaire
- PC de S alors que c'est une E (perso je préfère celui de la S)
- Manque les bacs de portes qui coûtent un bras
- volant pas d'origine

...mais surtout bien surveiller la corrosion des bas de caisse et longerons !

Et voilà . CQFD

Flat & moi a écrit:

En plus de tout ce qui a été dit :
- rétro rond au lieu de rectangulaire
- PC de S alors que c'est une E (perso je préfère celui de la S)
- Manque les bacs de portes qui coûtent un bras
- volant pas d'origine

...mais surtout bien surveiller la corrosion des bas de caisse et longerons !

P'tite précision : le pare-choc de S était disponible en option sur les E. Donc pas de blème de ce côté là

OK, comment appelez-vous ces rétros ?
Je crois qu'ils portent un nom particulier, les sièges sont-ils d'origines?
Pour les éléments cités plus hauts, il les a, les bacs sont à refaire, un peu beaucoup déformés mais il les a, les jantes aussi.
Seul le volant est anachronique, les numéros chassis, moteur, boite correspondent.
J'examine bientôt ses dessous, j'avance.....