projet 964 version RSR

oui entre les 2 sieges av sous le tunel a la place du transaxe lol

Soit on a la piece et on peut mettre le levier mais pas le transaxe,
soit pas de piece et on peut mettre le transaxe mais pas le levier sans transaxe

gulf964 a écrit:: Bon et qui pourrai m'indiquer la marche a suivre pour poster des photos ?

Merci

Le chef t'explique tout ici :
https://www.forumlaseric.com/t2984-inserer-vos-photos

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La différence entre les oiseaux et les hommes politiques, c'est que de temps en temps les oiseaux s'arrêtent de voler !

gulf964 a écrit:: peut être même réference et alors comment fais tu pour mettre ton levier de vitesse si les caisses sont identique ?

Parce que la 964 a été conçue pour que la même caisse soit adaptée aux deux modes de transmission...
Ils sont pas si cons que ça !

oui mais cette fameuse piece en piece détaché n'existe pas sur le pet

Voici la base de cette préparation avec déjà les ailes arriere de 930 turbo enfin tout le reste aussi et tout va disparaitre mdr

gulf964 a écrit:

gulf964 a écrit:: oui mais cette fameuse piece en piece détaché n'existe pas sur le pet

Ben voyons !

C'est pas parce qu'elle n'est plus dispo qu'elle ne figure pas sur le PET ou dans les manuels d'atelier...

Ok je vai te laisser avoir raison alors .

Aucuns soucis pour moi

On commence par le démontage des freins

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On enleve la moquette et on gratte mdr

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Idem pour le coffre on gratte on apprête

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On repeint pour une esquisse

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On s'occupe du train avant avec amortisseur bague uniball et coupelles renforcées réglables

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Les sieges forcement ceux que l'on voit le le plus souvent

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L'auto est devenu nu ou presque

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L’intérieur est bien gratter et remet de l’apprêt après

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On remet les portes qui pesent d'ailleurs 4 kgs pièces

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Les gros freins av

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un levier de vitesse un peu spécifique qui permet de remonter celui ci

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Les fameuses coupelles moteur RS qui servent vraiment a quelques chose.

lorsque l'on rentre dans un virage en 6eme par exemple un peu vite, le moteur avec l’inertie arrive a bouger sur la droite ou la gauche suivant le sens du virage lol et lorsque l'on veut passer la 5eme et bien c'est la 3eme que l'on enclenche et le moteur ne va pas trop aimer mdr

Donc ses supports évitent ou plutôt essaient de maintenir le moteur bien droit

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et a ce jour voila comment est réellement l'auto, je m'excuse d'avoir fais ce poste un peu vite car j'avais déjà pas mal avancé, a l'avenir vous aurez droit a de bien plus belles photos et surtout une progression correct

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Voila a ce jour,

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Pour ce qui est de l'arceau il sera démonté et vendu car un arceau version GT2 soudé viendra en place et ira sur les coupelles d'amortisseurs

Et hop un arceau Heigo clubsport en cage complète est a vendre mdr

Bullit a écrit:

gulf964 a écrit:: oui mais cette fameuse piece en piece détaché n'existe pas sur le pet

Ben voyons !

C'est pas parce qu'elle n'est plus dispo qu'elle ne figure pas sur le PET ou dans les manuels d'atelier...

si tout est disponible lol!

C cool tes photos bravo2

Olivier a écrit:

Bullit a écrit:

gulf964 a écrit:: oui mais cette fameuse piece en piece détaché n'existe pas sur le pet

Ben voyons !

C'est pas parce qu'elle n'est plus dispo qu'elle ne figure pas sur le PET ou dans les manuels d'atelier...

si tout est disponible lol!

Alors envois la réf de cette piece qui maintient le levier de vitesse je serais surpris

» Version coyote
» la 992 , pas de version hybride... ?
» 918 en version définitive
» mise à jour PCM 2.1 version firmware 3.2 / Ttéléphone
» [rech] 968, version roulante ou pas...