Changement emplacement kilomètre-heure 996 C4S

Bonjour à tous,

j'ai une petite question, actuellement sur ma 996 C4S, mon affichage digital kilomètre-heure se trouve sous le compteur de vitesse comme ci dessous sur une photo trouvée sur le net.



Ma question:

est-il possible de passer cette affichage kilomètres-heure digital, dans le cadran du compte tours, et par la même occasion, passer le totaliseur kilométrique dans le cadran vitesse???
Pour faire plus simple, est-il possible d'intervertir l'affichage digital entre les cadrans???

Merci de vos réponses, je n'ai pas trouvé de réponse dans la section "recherche"... C'est pourquoi je post.

Je n'ai rien trouvé de tel dans la description de l'affichage de l'OB ce qui ne veut pas dire qu'il n'existe pas une astuce pour le faire...

On ne peut pas le faire malheureusement... C'est d'ailleurs pour moi un des inconvénient des 996 et 986 phase 2... Ou la vitesse n'est pas sous le compte tour... La seule solution serait de coder un cluster de 996 phase 1 qui a cette cinfiguration justement... C'est réalisable mais va nécessite l'interversion de pas mal de broches et un coding PIWIS...

Alex78 a écrit:

On ne peut pas le faire malheureusement... C'est d'ailleurs pour moi un des inconvénient des 996 et 986 phase 2... Ou la vitesse n'est pas sous le compte tour... La seule solution serait de coder un cluster de 996 phase 1 qui a cette cinfiguration justement... C'est réalisable mais va nécessite l'interversion de pas mal de broches et un coding PIWIS...

Travaillant dans les compteurs de Porsche depuis pas mal de temps, je peux te dire que tu t'avances grandement...

ayant une phase 1 j'ai la vitesse sous le compte tours , par contre ayant un véhicule en miles peut on remplacer le fond de compteur kilométrique
merci

lvivre78 a écrit:

ayant une phase 1 j'ai la vitesse sous le compte tours , par contre ayant un véhicule en miles peut on remplacer le fond de compteur kilométrique
merci

Oui mais...

- il te faut un fond d'origine car les adaptables sont différents et les fonds d'origine sont rares
- tu pourras difficilement le faire seul car il y a 3 risques de casse au démontage : la coquille supérieure lors du désaccouplèrent du compteur (ouverture), les cannelures du moteur de l'aiguille de vitesse et enfin, le puisard d'aiguille puisqu'il faut un outil spécial pour l'enlever.

Ok en tout cas merci de vos réponses...
Je me doutais qu'il n'y avait pas de solution, ce n'est pas bien grave, c'est juste pas trop pratique d'avoir cette vitesse affichée à cet endroit...

gedeon25 a écrit:

Alex78 a écrit:

On ne peut pas le faire malheureusement... C'est d'ailleurs pour moi un des inconvénient des 996 et 986 phase 2... Ou la vitesse n'est pas sous le compte tour... La seule solution serait de coder un cluster de 996 phase 1 qui a cette cinfiguration justement... C'est réalisable mais va nécessite l'interversion de pas mal de broches et un coding PIWIS...

Travaillant dans les compteurs de Porsche depuis pas mal de temps, je peux te dire que tu t'avances grandement...

Pas tant que ça... Modif déjà réalisée sur un 986... Remplacement d'une K02 HS par un K01.... J'ai dû recoder et modifier l'ensemble du faisceau à l'arrière... en réassignant les PINS une à une...

Alex78 a écrit:

gedeon25 a écrit:

Alex78 a écrit:

On ne peut pas le faire malheureusement... C'est d'ailleurs pour moi un des inconvénient des 996 et 986 phase 2... Ou la vitesse n'est pas sous le compte tour... La seule solution serait de coder un cluster de 996 phase 1 qui a cette cinfiguration justement... C'est réalisable mais va nécessite l'interversion de pas mal de broches et un coding PIWIS...

Travaillant dans les compteurs de Porsche depuis pas mal de temps, je peux te dire que tu t'avances grandement...

Pas tant que ça... Modif déjà réalisée sur un 986... Remplacement d'une K02 HS par un K01.... J'ai dû recoder et modifier l'ensemble du faisceau à l'arrière... en réassignant les PINS une à une...

celà s'appelle du bidouillage pur et simple, et sincèrement, pour être un professionnel en réparation de compteurs dont une majorité pour Porsche, crois moi, tu joues avec le feu...
Je pensais que tu étais capable de flasher la mémoire du compteur pour modifier l'ordre et l'emplacement des affichages... en fait du modifies juste les pins au cul du compteur, mais la programmation interne du compteur par rapport aux options de l'auto? tu es sur qu'elle correspond???

gedeon25 a écrit:

Alex78 a écrit:

gedeon25 a écrit:

Alex78 a écrit:

On ne peut pas le faire malheureusement... C'est d'ailleurs pour moi un des inconvénient des 996 et 986 phase 2... Ou la vitesse n'est pas sous le compte tour... La seule solution serait de coder un cluster de 996 phase 1 qui a cette cinfiguration justement... C'est réalisable mais va nécessite l'interversion de pas mal de broches et un coding PIWIS...

Travaillant dans les compteurs de Porsche depuis pas mal de temps, je peux te dire que tu t'avances grandement...

Pas tant que ça... Modif déjà réalisée sur un 986... Remplacement d'une K02 HS par un K01.... J'ai dû recoder et modifier l'ensemble du faisceau à l'arrière... en réassignant les PINS une à une...

celà s'appelle du bidouillage pur et simple, et sincèrement, pour être un professionnel en réparation de compteurs dont une majorité pour Porsche, crois moi, tu joues avec le feu...
Je pensais que tu étais capable de flasher la mémoire du compteur pour modifier l'ordre et l'emplacement des affichages... en fait du modifies juste les pins au cul du compteur, mais la programmation interne du compteur par rapport aux options de l'auto? tu es sur qu'elle correspond???

Je vais beaucoup plus loin que ça!!!
Je modifie les pins pour les adapter aux faisceau vehicule Entre K01 et K02 Mais je recode enticement le cluster en fonction des options de l'auto et du DME installe. J'ai,'a,chance de disposer d'un PIWIS tester 2 pour ca... Ca va donc bien au delà du simple bidouillage!!!

gedeon25 a écrit:

lvivre78 a écrit:

ayant une phase 1 j'ai la vitesse sous le compte tours , par contre ayant un véhicule en miles peut on remplacer le fond de compteur kilométrique
merci

Oui mais...

- il te faut un fond d'origine car les adaptables sont différents et les fonds d'origine sont rares
- tu pourras difficilement le faire seul car il y a 3 risques de casse au démontage : la coquille supérieure lors du désaccouplèrent du compteur (ouverture), les cannelures du moteur de l'aiguille de vitesse et enfin, le puisard d'aiguille puisqu'il faut un outil spécial pour l'enlever.

donc il faudrait complètement remplacer l'ensemble compteur , possible ou pas
merci pour ta reponse