Accident de Jules Bianchi

il faut vraiment espérer qu'il s'en remette sans trop de séquelles

c'est vrai qu'il y a des risques en F1 ou autre courses, mais la c'est une grave erreur du commissaire de course!
Courage a la famille.

Quelle horreur ce choc ! Terrible accident et erreur magistrale du commissaire de course toutes mes pensées à Jules et sa famille.

remus44 a écrit:

Au vue de la video, meme sans la grue, qui la stopper net, je n'ose meme pas imaginer comment la voiture aurait fini sa course dans les pneus avec la vitesse a laquelle elle arrivait surtout face aux pneus, et a combien de G a t'il encaissé avec une caisse lancer a cette vitesse la et s'arreter en 1 metre.
 La FIA a du souci a se faire et je souhaite beaucoup d'encouragements pour toute la famille bianchi et j'espere qu'il s'en sortira.

Justement, s'il n'y avait pas eu la grue, il se serait arrêté dans le mur de pneus avec la cellule de survie et les absorbeurs d'énergie qui auraient joué leur rôle alors que là, il a pris le contrepoids de la grue en pleine tête !!!

Vu ce soir dans les specialistes F1, parametres enregistrés au moment de la sortie de route, sortie de route a 210 km/h, impact 160 km/h et 90 G.

Bullit a écrit:

remus44 a écrit:

Au vue de la video, meme sans la grue, qui la stopper net, je n'ose meme pas imaginer comment la voiture aurait fini sa course dans les pneus avec la vitesse a laquelle elle arrivait surtout face aux pneus, et a combien de G a t'il encaissé avec une caisse lancer a cette vitesse la et s'arreter en 1 metre.
 La FIA a du souci a se faire et je souhaite beaucoup d'encouragements pour toute la famille bianchi et j'espere qu'il s'en sortira.

Justement, s'il n'y avait pas eu la grue, il se serait arrêté dans le mur de pneus avec la cellule de survie et les absorbeurs d'énergie qui auraient joué leur rôle alors que là, il a pris le contrepoids de la grue en pleine tête !!!

Tout a fait.
J'ai recherché le poids de l'engin... 6 à 7 tonnes....

Pour absorber l'énergie, il faut effectivement que celle-ci se dissipe en déformant les matériaux entre le point d'impact et le pilote. Dans le cas présent, le casque tape directement le contrepoids de la grue à la vitesse que l'on peut imaginer ... il n'y a que le matériaux intérieur du casque de quelques centimètres d'épaisseur qui en se déformant a pu absorber une trof faible quantité d'énergie. Cela est très insuffisant pour que l'énergie résiduelle soit acceptable pour l'organisme. A cette vitesse, même si les matériaux sont différents, il faut l'équivalent de 3 ou 4 mètres d'épaisseur de pneus à déformer pour s'en sortir avec des blessures superficielles ...

Pas bon signe ça...

Pas bon du tout!!

Bianchi aurait été opéré une nouvelle fois jeudi ... dixit JL Moncet

Visiblement ils n'arrivent pas à stopper l'hémorragie ....

C'est triste pour lui

Les nouvelles ne sont toujours pas très bonnes ...

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D'après ce que j'ai entendu, le père de Jules a fait une déclaration aux medias en
disant que Jules "se bat" mais qu'ils s'attendent à une issue fatale à tout moment...

En voyant la video, il parait impossible de survivre à un choc pareil... quel drame.

Comme ont dit : tant qu'il y a de la vie, il y a de l'espoir...
On croise les doigts pour lui même si sa situation ne semble pas évoluer dans le bon sens.

Les dernières nouvelles ne sont pas très encourageantes....

Toujours dans le comas ....

Et les organisateurs disculpes dans un rapport officiel.

Bon pas cool tout ça ( pour ne pas dire des gros mots à propos de ce rapport...

rien d'etonnant! ya que ca qui compte: $$$$$$$$$$$$$$$!!!!!!!!!!

Visiblement, vous n'avez pas lu le rapport pour faire ce type de commentaires...

et il dit quoi le rapport?? que c'est la faute du pilote?? quelle surprise...

comment ce dédouaner gentillment.!
tout ca est juste une histoire de pognon et de politique interne (fia),..... comme tout en faite

Xami a écrit:

et il dit quoi le rapport?? que c'est la faute du pilote?? quelle surprise...

comment ce dédouaner gentillment.!
tout ca est juste une histoire de pognon et de politique interne (fia),..... comme tout en faite  

C'est sur que ça sent le coup fourré : réputation , organisation du GP, etc...

Personne ne va écrire dans le rapport que ce jour là c'était insensé de faire courir des Formules 1 sous des trombes d'eau...

Le monde est fou...

Xami a écrit:

et il dit quoi le rapport?? que c'est la faute du pilote?? quelle surprise...

comment ce dédouaner gentillment.!
tout ca est juste une histoire de pognon et de politique interne (fia),..... comme tout en faite  

Ben non, justement !
Donc ce genre de réflexion à 2 balles...

Il dit que le pilote a fait que qu'il fallait faire mais que la gestion électronique n'a pas réagi comme elle aurait du.

Pour ce qui est de l'intervention des commissaires, de la dépanneuse, des drapeaux, etc, étant très souvent en direction de course, pour moi, il n'y a rien à redire ils ont fait leur job correctement. Pratiquement à chaque course on envoie des dépanneuses dans les bacs récupérer des autos et on ne met pas de Safety car quand l'auto est aussi loin de la piste.
Quant au drapeau vert, il est après la voiture accidentée donc tout à fait à sa place puisque le danger est passé.

Reste le fait de ne pas avoir interrompu la course ou mis un Safety compte tenu de l'intensité de la pluie, mais n'étant pas sur place, je ne peux en juger.

Loloflat6 a écrit:

Personne ne va écrire  dans le rapport que ce jour là c'était insensé de faire courir des Formules 1 sous des trombes d'eau...

Le monde est fou...

Non, le monde est devenu allergique à la moindre prise de risque !

Il y a eu des courses dans des conditions météo bien pires


Et dans les années 70, les notions de sécurité n'étaient pas du tout les mêmes
La Targa Florio