Je me demande pourquoi il y a tant de 996 à vendre et pourquoi le prix des 996 turbo équivaut à celui de des 993 turbo ?

Même la côte Flat6 les met sur un pied d'égalité niveau tarif !

Les 996 et 996 tt, c'est juste parce qu'il y en a eu plus de produites. Pas rares en annonce et du coup prix de vente plutot bas.
La 993 tt a une aura incontestable. Pas mérité par rapport à l'agrément et aux perfs de la 996 tt et surtout en regard de ses frais d'exploitation qui peuvent devenir hallucinants...

Pour plus d'infos sur la 993 tt, y'a sly sur ce forum qui connait un peu. Pour la 996 fab et mimi.

bah 996= phares toujours pas rond et beaucoup produites, comme d'hab quoi c'est une 996..

Allez, mettons de l'huile sur le feu

Phares pas rond, certes, mais tellement "plus" (à tous point de vue) qu'une 993...

C'est vrai, plus moche, plus mal construite, plus fragile....

pour les 996 oui..
mais pour le coup, je ne suis pas certains que la 996TT soit plus fragile que la 993TT philco

à voir ... de toute façon, à choisir ... autant prendre une GT3 ...

Plus légère, plus performante, plus économique, plus "spacieuse", plus efficace...

Je corrige, hors 993 tt, un peu fragile comparé à sa jeune soeur 996tt, c'est vrai. Mais oh combien plus gironde!

Une 993 carrera 4s vaut-elle se qu'elle coûte alors ? dans les 50KE ?

non si ce que tu cherches c'est le plaisir de conduite
oui si tu cherches un modele au look ravageur

Le plus beau c'est la S.... Moins lourd et la double grille, bien assez de freins et chassis un poil plus agile.