Nouvel arrivant

Bonsoir,

je me prénomme Olivier , 45 ans , j'habite dans le Loiret (45) . Pas encore propriétaire de PORSCHE, j'ai eu l'occasion grâce à PORSCHE FRANCE l'occasion d'essayer quelques modèles dont la nouvelle 911 (991) Turbo S lors du GT TOUR au Mans fin avril . J'ai été client AUDI avec une RS4 B7 Berline , puis un TTRS dont je me suis séparé en début d'année . Beaucoup trop de soucis avec le SAV AUDI pour pouvoir poursuivre avec cette marque .
J'ai depuis avril un véhicule assez particulier que l'on aime ou que l'on déteste mais qui a sa personnalité qui ne laisse pas indifférent. Une NISSAN GT-R de 2012 !!!

J'apprécie aussi beaucoup les PORSCHE que j'aimerai apprendre à mieux connaitre aussi si vous voulez bien m'aider a améliorer mes connaissances ,je suis prêt .

Bienvenue parmi nous et sur ce forum ! Tu auras ici l'occasion de découvrir 50 ans de création made in Stuttgart ! Quand tu mets le doigt dans l'engrenage ... difficile de ne pas franchir le pas.

La bienvenue sur le forum.

La GT-R ne peut laisser indifférent au regard de ces performances, mais pour moi, elle reste Japonaise...
Je reconnais aussi qu'à un moment j'ai regardé les modèles dispo à faible kilométrage.

Ancien et toujours utilisateur d'Audi (RS4 et RS3)...

Bonsoir Olivier ! Bienvenue ici !

Comme toi j'ai été assez déçu du service Audi. J'avais une audi TT S roadster et que des problèmes GPS, platine de phare etc. Et surtout attendre constamment 1mois et demi pour avoir un RDV. Vendue l'année dernière. Au moins chez Porsche, pas besoin d'aller en réseau il y a des indépendants très compétents !

Bon choix pour la GTR. Tu fais du circuit un peu ? elle est d'origine ou as-tu un peu touché au moteur ?

J'ai essayé le Cayman R sur le circuit maison blanche au mans et j'ai beaucoup aimé !!! En revanche je dois avouer que la 911 Turbo S (991) ne m'a pas fait impression en terme de sensation par rapport a ma "japonaise ". Effectivement en terme de finition , il n'y a même pas besoin d'évoquer le sujet mais en ce qui concerne l'émotion , j'ai été déçu au niveau performances pures.
La GT3 ou GT3 RS est certainement beaucoup plus riche dans le domaine sensations /émotions ?

Ma GT-R est d'origine et pour l'instant pas encore de circuit !! Il faut apprendre à la connaitre !!
Pour en revenir au terme "JAPONAISE" souvent utilisé, je crois qu'il faut aussi chasser certains préjugés dans ce domaine . Au vue des progrès effectués par certaines marques Nippone, je pense que la suprématie des marques germaniques risque d'être un peu chahutée d'autant que certaines marques "à la mode" surfent sur cela et s'endorment un peu sur leurs lauriers OOOO .
Attention, la finition est une chose, mais pas la seule !!

je n'ai pas la PORSCHE mais j'ai déjà cela et en plusieurs exemplaires donc je suis sur la bonne voie
!!!

Bienvenue sur ce forum et bonne navigation sur ce dernier!   

merci

Bienvenue et bonnes recherches!!!   

Salut et bienvenue à toi Olivier   
Comme toi, j'ai eu beaucoup d'Audi dont unne RS4 B5, que du bonheur ! Mais comme l'a dit philauris993, quand tu mets le doigt dans l'engrenage ... et je m'y suis coincé depuis un peu plus d'un an avec grand plaisir   

bienvenue   

Bienvenue a toi Olivier .
Tu peux nous mettre des photos de tes anciennes , n hésite pas . On aime les photos ici

bienvenue ...   

chewbaka45 a écrit:

Ma GT-R est d'origine et pour l'instant pas encore de circuit !! Il faut apprendre à la connaitre !!
Pour en revenir au terme "JAPONAISE"  souvent utilisé, je crois qu'il faut aussi chasser certains préjugés dans ce domaine . Au vue des progrès effectués par certaines marques Nippone, je pense que la suprématie des marques germaniques risque d'être un peu chahutée d'autant que certaines marques "à la mode" surfent sur cela et s'endorment un peu sur leurs lauriers OOOO .
Attention, la finition est une chose, mais pas la seule !!

Aucun doute sur la qualité de certaines Japonaises, ce n'est pas pour rien que Lotus équipe ces autos avec des moteurs Toyota.

Pour moi c'est un problème économique, faisons fonctionner l'Europe et ensuite l'Asie.

Les Japonais rachètent à tout va, des Vignobles Français et passablement de société...

Ce n'est qu'un avis personnel et bien entendu tout le monde est libre de choisir la marque qui lui apportera le plus de plaisir. Comme je l'ai dit, elle me lorgnait de l'oeil, mais je n'avais aucun concessionnaire proche, car tous ne peuvent pas la vendre.

Pour en revenir à la GT-R, c'est une fabuleuse auto, bougrement efficace, si tu envisages de faire du circuit, il faudra juste revoir les freins, ils souffrent bcp du poids de l'auto.

@ très bientôt...

Bienvenue 
 

 Bienvenue !

Welcome

Bienvenue sur le forum

Bienvenue à toi

Bienvenue futur Porschiste !....

  

Tedy

Bienvenue sur le forum . Les GTR sur circuit sont très impressionnantes. Elles sont sans concurrence sur les grandes lignes droites avec à mon avis un petit point faible sur le freinage car la voiture est lourde.Il semblerait qu'elle passe relativement bien en courbe .
Il est intéressant de faire une comparaison avec un 991 turbo S .
Pour ma part n'ayant pas eu le grand plaisir d'essayer les 2 véhicules je ne peux pas donner mon avis .

Peut-être un début de réponse...

Duel : Nissan GT-R vs Porsche 911 Turbo S PDK (991)

Fiche

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Véhicules
Nissan GT-R V S  Porsche 911 Turbo S PDK (991)
2012 - ...  2013 - ...
91 400 € (~92 200 € actuels)  197 288 €

Boîte de vitesse :  automatique à 6 rapports
avec mode séquentiel  automatique à 7 rapports
avec mode séquentiel

Puissance Maxi :  550 ch @ 6400   560 ch @ 6500
Couple Maxi :  632 Nm @ 3200   750 Nm @ 2200
Poids annoncé / vérifié UE 1 1740 kg / 1855 kg 1   1605 kg / 1690 kg 1
Rapport Poids/Puissance 3.4 kg/ch 1   3 kg/ch 1
1 Poids UE en marche le plus élevé mesuré

Vitesse Maxi annoncée : 315 km/h   318 km/h
0 à 100 DA annoncé : 2.8 s.   3.1 s.


Performances moyennes vérifiées*

400m DA :  11‚2 s.   10‚9 s.
Km DA :  20‚8 s.   20‚1 s.
0 à 40 :  1‚1 s.   0‚9 s.
0 à 50 :  1‚2 s.   1‚2 s.
0 à 60 :  1‚7 s.   1‚4 s.
0 à 80 :  2‚2 s.   2‚1 s.
0 à 100 :  З‚2 s.   2‚9 s.
0 à 120 :  4‚З s.   З‚9 s.
0 à 130 :  4‚8 s.   4‚6 s.
0 à 140 :  Ƽ‚6 s.   Ƽ‚1 s.
0 à 160 :  7‚1 s.   6‚Ƽ s.
0 à 180 :  9 s.   8‚2 s.
0 à 200 :  11‚2 s.   9‚9 s.
0 à 220 :  14‚З s.   12‚9 s.
0 à 240 :  17‚7 s.   16‚1 s.
0 à 250 :  18‚1 s.   16‚2 s.
0 à 300 :  ЗƼ‚7 s.   З0‚З s.
 
60 à 100 en 4 :  З‚4 s.   З‚1 s.
80 à 120 mini :  1‚9 s.   1‚7 s.
80 à 120 en 5 :  4‚2 s.   З‚Ƽ s.
80 à 120 en 6 :  6‚З s.   4‚9 s.
80 à 120 dernier rapport :  6‚4 s.   7‚8 s.
80 à 150 en 5 :  7‚9 s.   7‚2 s.
80 à 150 en 6 :  10‚З s.   8‚6 s.
80 à 180 mini :  6‚4 s.   Ƽ‚7 s.
100 à 140 en KD :  2‚8 s.   2‚2 s.
140 à 200 en 5 :  7 s.   7‚1 s.
140 à 200 en 6 :  9‚6 s.   7‚8 s.
 
50 à 0 :  9 m.   8‚1 m.
60 à 0 :  12‚7 m.   11‚8 m.
100 à 0 :  З4‚1 m.   З1‚9 m.
200 à 0 :  1З2‚1 m.   129‚6 m.

Meilleur chrono relevé sur circuit :
 
Magny-cours club 1'20"52   1'20"70
Hockenheim court 1'10"10   1'08"70
Sachsenring 1'35"70   1'32"51
Auto Zeitung 1'35"30   1'33"69
Auto Express 1'09"30   1'08"90
Barber Motorsports Park 1'36"45   1'36"34



Verdict





Théorie :  
2%

Accélérations :  
9.2%

Reprises :  
11.3%

Circuit :  
1.3%

Indice ZePerfs
201  3% 207
Votes :    

La Porsche 911 Turbo S PDK (991) 560 ch est globalement un peu plus performante avec de meilleures capacités en reprises.

 RENAULT !!!!!
heu !!!! je m'suis gourré de forum    

  PORSCHE !!!! une 911, reste une 911 : la meilleure!!!!

ouffff !!! rattrapé ?????????