pression des pneus sur circuit

911du42 a écrit:

Olivier, tu veux dire avec la pression donnée constructeur mais mesurée a chaud si j'ai bien compris ?

oui

merci

ce qui est sûr, c'est que je suis heureux de posséder une telle voiture.
Le gamin qui est encore en moi, sourit dés que le contact est mis.
Je suis HEUREUX de l'avoir, et bien content de pouvoir discuter avec vous.

 

Tony21 a écrit:

ce qui est sûr, c'est que je suis heureux de posséder une telle voiture.
Le gamin qui est encore en moi, sourit dés que le contact est mis.
Je suis HEUREUX de l'avoir, et bien content de pouvoir discuter avec vous.

Tony, je plussoie       

J'ai pratiquement un quart de siècle de plus que toi, et je suis toujours comme un gamin avec ma 911.
        


""Un joujou extra, qui fait crac-boum-hue...  ""  (comme chantait le Père Dutronc).

Bon, c'est vrai qu'il ajoutait aussi... ""les filles en tombent à mes genoux"", mais ça, je sais pas...   

Je suis ok avec mon ami JL911 , on peut baisser de 0.5 avant les premiers tours en sachant que la sagesse veut que les 2 premiers tours de circuit se font en mode médium histoire de bien mettre la voiture et pneu en température , retrouver nos repères pour s'amuser les tours suivants.
On a vue au LUC et GILBERT peut vous le confirmer une session s'arrêter au bout du premier tour de chauffe car un malin était sorti de la piste et de fait a privé tous les participants de cette session au plaisir de rouler.La session était de 20 mn et le temps de sortir l'indélicat du bac le temps de la session était écoulé.
Alors pour reprendre l'expression du directeur de piste du CASTELLET , pour éviter de passer de super héro à super blaireau évitez de mettre la godasse sur les premiers tours et surtout vérifier souvent vos pneus.