VOtre avis sur ce genre de plan.

pilot a écrit:

mais mathieu tu as pas un adresse en UK? ou un truc du style?

Ca doit se trouver ca. Le Luxembourd est un pays plein de boites postales...

Bullit a écrit:

Avant de parler de risques, parlons de pognon :
Import des US dans la CEE = prix d'achat + 3000 € de transport (container + mise en boite de l'auto avec les cales qui vont bien pour qu'elle fasse pas balle de ping-pong en mer + transitaire + chargement + déchargement + assurance) + 10 % de droits de douane + 19,6 % de TVA (en France, en Allemagne, c'est 19 %, etc.).
Donc, ta caisse à 22 000 €, elle est déjà à 33 000 € rendue en France.
Après, tu ajoutes les emmerdes pour l'immatriculer (pas de certif de conformité Porsche possible avec un numéro de série US) et les mauvaises surprises potentielles.
Au final, c'est pas une question de taille de coucougnettes mais une simple question de bon sens...

Voila ... c'est ca




PS> avec la meme conclusion que pour le topic sur les voitures en importation de UK ... si c'etait rentable ... ca ferait deja un baille que des pros offriraient le service

P on a que ca a foutre de trainer sur le forum a 3h du math?

brice 3.2 a écrit:

jpc a écrit:

philco a écrit:

L'industrie automobile française était une des plus florissantes et des plus prestigieuses aprés guerre, on en est là aujourd'hui... Autophobie et protectionnisme forcené....
Les anglais ont bien plus la fibre automobile, c'est comme ça, ça se discute même pas....

+10000........ Il n'y a qu'a regarder l'etat de l'industrie automobile anglaise !

Elles ont été reprises par des grands groupes pour les prestigieuses mais existent toujours. Où est Alpine ? Où est venturi, oh oui une belle auto electrique abordable... C'est quand même bien pire ici que là bas si on veut faire un constat

C'est sur qu'avoir le choix entre Lotus et Morgan...quel bel exemple d'industrie florissante !! A j'oubliais Aston ex Ford reprise par le philanthrope David Richards qui va delocaliser bientôt la production..dans l'usine Logan en Roumanie il parait !!
Qu'on le veuille ou non, l'industrie (ne pas confondre avec l'artisant) automobile anglaise n'existe plus du tout , la française "'bande" " encore : desolé pour les "declinistes" !!

EH oui, il y a mème de très bonnes voitures en Gaulle qui n'ont certes pas, ni le prestige, ni toutes les qualités de nos belles c'est évident. Mais que nos amis équipés d'oeillères essaient de se frictionner avec une CLIO 'sport' ( évidemment il faut oser...)sur un circuit sinueux et ils réviseront (un peu ) leur définif jugement.

Il manque tout de meme qq chose à la production francaise:
- subaru et mitsu ont derive de leur caisse de rallye des voitures (de racille ou de keuf) attirantes
- BMW et Honda font passer l'experience qu'ils ont en F1 dans leurs moteurs de route
- meme ford derive des modeles sportifs de ses berlines à l'image de la focus WRC.

Peugeot champion du monde des rallyes ave la 206 puis citroen avec la xsara et la C4, renault champion du monde de F1: qu'y a t il dans leur production qui rappelle ca ? la megane ou clio F1 team ? mouais... et pour PSA: rien...
C'est dommage. Ils ont la capacité technique, le support de com, l'image en étant un peu plus volontaire mais il reste cantonnés dans leur positionnement "monospace diesel"...

papyjp a écrit:

EH oui, il y a mème de très bonnes voitures en Gaulle qui n'ont certes pas, ni le prestige, ni toutes les qualités de nos belles c'est évident. Mais que nos amis équipés d'oeillères essaient de se frictionner avec une CLIO 'sport' ( évidemment il faut oser...)sur un circuit sinueux et ils réviseront (un peu ) leur définif jugement.

+10000 et il y a aussi les 207 RC pour en faire pleurer des paquets...par contre qu'il manque dans notre production des autos de "prestige" c'est certain...mais ça peut venir !

on a eu alpine et venturi ... mais elles n'ont pas convaincu longtemps ... une histoire d'image de marque il parait ...

et mega !!

Une clio RS marche fort (plus les anciennes). Ca reste sans comparaison avec une G40

Pour la 207 RC, je suis moins convaincu.... J'aimais bien la 206 S16 qui avait un comportement joueur tres sympa mais plus ca va, plus ca devient mou...

et l'EB110, la veyron, etc. c'est pas français

pilot a écrit:

P on a que ca a foutre de trainer sur le forum a 3h du math?

Je bosse avec les US

P a écrit:

pilot a écrit:

P on a que ca a foutre de trainer sur le forum a 3h du math?

Je bosse avec les US...

et coutumes des boulangers ?

larroum a écrit:

et mega !!


Pour la 207 RC, je suis moins convaincu.... J'aimais bien la 206 S16 qui avait un comportement joueur tres sympa mais plus ca va, plus ca devient mou...

Tu devrais l'essayer ..

jay-p a écrit:

et l'EB110, la veyron, etc. c'est pas français

Bugatti Veyron = Volkswagen

jpc a écrit:

jay-p a écrit:

et l'EB110, la veyron, etc. c'est pas français

Bugatti Veyron = Volkswagen

mouais, mais ils parlent quand même du "constructeur alsacien" en parlant de bugatti
alors cocorico quand même non?

Tu confond les truffes et les champignons de paris là. Les bugatti alsaciennes, il y a belle lurette que c'est mort. Depuis celle d'ettore justement...

Decliniste? Si tu le dis, vu que tu connais tout... C'est vrai que peut on rever de meiux que de comparer une csr 200, une tvr à une sublime clio ?

jpc a écrit:

larroum a écrit:

et mega !!


Pour la 207 RC, je suis moins convaincu.... J'aimais bien la 206 S16 qui avait un comportement joueur tres sympa mais plus ca va, plus ca devient mou...

Tu devrais l'essayer ..

c'est vrai que je ne l'ai pas essayée. Mais les essais que j'ai pu en lire ne m'ont pas convaincu. J'ai roulé pendant qq temps avec la THP que j'ai trouvé très agréable quoi qu'un peu ferme par rapport à ce que faisait peugeot.

Avec le meme moteur, la mini est il parait beaucoup plus vivante que la RC.

Mathieu

philco a écrit:

Tu confond les truffes et les champignons de paris là. Les bugatti alsaciennes, il y a belle lurette que c'est mort. Depuis celle d'ettore justement...

Decliniste? Si tu le dis, vu que tu connais tout... C'est vrai que peut on rever de meiux que de comparer une csr 200, une tvr à une sublime clio ?

Et toi tu confonds industrie et artisanat ....Les britons sont intouchables effectivement dans l'artisanat automobile et inexistants dans l'industrie et les français c'est le contraire
Quand aux Veyron, bien que VW elles sont bien fabriquées en Alsace !
Pour ce qui est de "tout connaitre"...facile de le faire croire : ne parler que de ce qu'on connait effectivement c'est à dire pas grand chose !!

bon bah tant pis alors, moi qui pensait rouler frenchie avec ma veyron

Je confond rien, je parle d'autos exotiques. Artisans ou gros groupe, je m'en fous. Porsche était plutot artisan et devient un énorme conglomérat, ça change pas grand chose au produit (ça rajoutes des merdasses à forte valeur ajoutée)...
Je n'incluais pas rover, ça n'a jamais été un fabricant d'automobiles....

la mini quand meme....

philco a écrit:

Je confond rien, je parle d'autos exotiques. Artisans ou gros groupe, je m'en fous. Porsche était plutot artisan et devient un énorme conglomérat, ça change pas grand chose au produit (ça rajoutes des merdasses à forte valeur ajoutée)...
Je n'incluais pas rover, ça n'a jamais été un fabricant d'automobiles....

Sur que pour les autos exotiques Pigeot, Citron et Rino sont pas balaizes !!PGO, Ligier, Arola....????

On a dit, voiture...

Pour Papy c'est de la voiture ... Ligier ...

P a écrit:

Pour Papy c'est de la voiture ... Ligier ...

Comment tu as su ça ?? Regarde le Guy si il est content
1 d'avoir eu mon chéque
2 d'avoir enfin un pilote pour la JS49