Restauration Porsche 911 targa 1972

Et t'aurais mis qui sur la photo de ton avatar ?!?!...    

franckdoyen a écrit:

Eh, les gars, devinez qui j'ai vu hier ?
Jeanphi30 et sa superbe Porsche blanche !
Il était de passage et il est venu sur Villeneuve juste pour faire un p'tit coucou...
Très sympa et passionné comme on l'imagine !
Et devinez qui il a vu, le JeanPhi ?

Et ouais... Magalie et... le lapin !!!

Si c'est pas du privilège de chez privilège, ça...

On a passé un bon moment à parler de Porsche (pas possible !?!) et c'est avec plaisir qu'on remettra ça sur Aubenas pour rendre visite à la notre.

Un grand merci à toi, Jean Philippe, c'était très cool !

Et bises à tous.

Bsr Franck et à ta famille,
Eh oui petite visite surprise comme j'aime les faire, super content de voir un nouveau membre du site.
Devinez de quoi on a parlé, facile et ce pauvre lapinou, il est tout mimi et il se manifeste dans son enclos. Je peux vous certifier qu'il n'est pas encore chromé et qu'il est très bien dans sa configuration d'origine.
Le prochain coup, je monterai pour voir la titine un peu plus de temps. Excellent moment passé en compagnie de Franck. Dès que je remonte, je te fais signe.
Lors de cette montée en ardèche, j'ai pu voir une voiture mythique dans un état exceptionnel Evo 1 qui est une pièce rare et qui nous a fait rêver par ses exploits. Quizz     
Jean Philippe       

tu as bien fait de ne pas te faire curé, car si les deux fillettes de ton avatars sont les tiennes, ça aurait été dommage que tu fasses vœux de chasteté. Elles sont très réussies, très belles !! J'ai aussi 2 filles !!

La philo du lapin, c'est mon dada !! on a dû faire les mêmes études !!

J'étais resté sur la page 30 et je viens de découvrir la 31.
Il faut que je pense à tourner les pages

Va falloir avancer un peu sur le Targa! Ca va pas se faire tout seul!! Allez msieur l'ours au boulot!

  allez debout Franck  

J'aimerais bien vous y voir avec 3 mètres de neige et une température sous abris de -28°C !!!        
C'est rude l'Ardèche !!!...     

c'est les neiges éternelles ?????? il est gelé, ou il court après le lapin ??????   

Il a peut-être craqué, un peu comme cette équipe de rugby dans les années 70 lorsque leur avion s'écrasa dans la Cordillère des Andes...
Mais quand on a froid et faim...     On l'aimait pourtant bien nous ce lapin !!!

C'est parce qu'ils hibernent là bas   

Pfff... d'accord, bonjour le niveau... et vous croyez que ça va me motiver à poster ???
J'ai besoin de plus d'amour, de considération, je sais pas moi, foutez-vous à genoux et roucoulez, ce serait quand même un minimum, faut avouer...
De toute façon, c'est toujours pareil, on avoue sa préférence pour un lapin et on se fait rouler dans la boue. Tiens, promis, dans une prochaine vie je serait soudeur d’agrafeuses.

Sinon, la Porsche ?!? Ben on avance plus du tout !!! On y est, pourtant, mais on attend l'arrivée confirmée des beaux jours car la prochaine étape est la préparation peinture et j'ai pas du tout envie d'être stoppé par des giboulés...
Pour lors, on galère comme des... galériens (oui, c'est pas plus crétin qu'autre chose) avec le réglage des carburateurs... non pas qu'on rame dans le vide, mais il semble finalement que le poids des années ne laisse plus grand espoir d'en tirer quelque chose !
Si certain ont des suggestions, des expériences, pourquoi pas, mais on se dirige certainement vers un remplacement de ces usines à gaz !

Bisous à tous, et gros bisous à toutes !!!

Content de te savoir toujours vivant Franck (et le lapin aussi) !   

Pour tes usines à gaz, tu peux voir avec B2H :
http://www.b2h-db.com/index.php/b2h-bosch-car-services2

...parce que les remplacer, ça va te coûter une blinde    

Tu sais JC si on a bien la preuve écrite que Franck a survécu à la vague de froid, en ce qui concerne le lapin...     

En tout cas on les aiment et nous sommes content qu'ils aillent bien.
Surtout le lapin  

Porsche83 a écrit:

Tu sais JC si on a bien la preuve écrite que Franck a survécu à la vague de froid, en ce qui concerne le lapin...     

Et bien dans ce cas, on va réclamer une photo du lapin avec le journal du jour, comme preuve qu'il est toujours vivant !    

Rourourouuuuuuuuuuuuuuuuuuur

Rourouuuuuuuuuuuuuuuuuuuurou

Rourrrrrrrrrrrouuuuuuuuuuuuuuuuuuuurouuuuuuuuuuuuuuuuuuuu

Wanted !         

C'est quoi le problème avec ces carbus ?

Voilà, c'est ça... y en a plus que pour le lapin, et moi, c'est comme si j'existais plus...
Le pire c'est que ce crétin m'a mordu ce matin quand je lui ai changé sa cage !
Arghhh ! maudit destin de l'homme parfait ! (ça, c'est pour moi, laissez tomber).
merci pour B2H, on les contactera sûrement.
Bullit, pour que le moteur tourne à peu près rond, il est nécessaire de dévisser les vis de mélange au maximum. Malheureusement, le moteur fume noir et les bougies s'encrassent à cause du gaz qui, manifestement est beaucoup trop riche !
En resserrant ces vis, le moteur se met à péter comme lors d'un décalage à l'allumeur... ça sentirait un peu les prises d'air que j'en serait pas étonné !
En parlant de ça, je suis un peu perplexe vis à vis du calage de l'allumeur... le moteur ne parvient pas à prendre ses tours avec un calage optimum (repères alignés et doigt sur le 1); en revanche, il donne ce qu'il faut avec 60° d'avance... ce qui est amusant quand on sait que c'est ce qui sépare justement un cylindre d'un autre sur l'allumeur... mon Papou me confirme que les arbres à cames étaient alignés sur les repères lors du remontage, mais qu'en est-il du vilebrequin (moi, j'étais pas là) ???
bises à vous tous.

Effectivement, tu sembles avoir un double problème, à la fois de calage d'allumeur et de réglage carbus.
Commence par régler ton souci d'allumage, tu pourra alors travailler sur les carbus. En attendant, tu perd ton temps sur les carbus...

franckdoyen a écrit:

Voilà, c'est ça... y en a plus que pour le lapin, et moi, c'est comme si j'existais plus...
Le pire c'est que ce crétin m'a mordu ce matin quand je lui ai changé sa cage !
Arghhh ! maudit destin de l'homme parfait ! (ça, c'est pour moi, laissez tomber).
merci pour B2H, on les contactera sûrement.
Bullit, pour que le moteur tourne à peu près rond, il est nécessaire de dévisser les vis de mélange au maximum. Malheureusement, le moteur fume noir et les bougies s'encrassent à cause du gaz qui, manifestement est beaucoup trop riche !
En resserrant ces vis, le moteur se met à péter comme lors d'un décalage à l'allumeur... ça sentirait un peu les prises d'air que j'en serait pas étonné !
En parlant de ça, je suis un peu perplexe vis à vis du calage de l'allumeur... le moteur ne parvient pas à prendre ses tours avec un calage optimum (repères alignés et doigt sur le 1); en revanche, il donne ce qu'il faut avec 60° d'avance... ce qui est amusant quand on sait que c'est ce qui sépare justement un cylindre d'un autre sur l'allumeur... mon Papou me confirme que les arbres à cames étaient alignés sur les repères lors du remontage, mais qu'en est-il du vilebrequin (moi, j'étais pas là) ???
bises à vous tous.

Bjr Franck,
essai de prendre contact avec la personne que nous avons parlé lorsque je suis venu, il pourra te guider.    

je suis d'accord, Bullit, mais un gaz d'admission beaucoup trop riche ne peut-il pas décaler le point d'allumage dans des proportions nécessitant un calage à l'allumeur à faire peur ?!?
Je dis ça, mais si c'est une connerie, tu promets de pas me taper, hein ???
Jeanphi, on ira certainement lui rendre visite, mais faudrait au moins qu'elle soit roulante !

bonne balades à vous tous, avec ce beau soleil !

Tu ne peux faire ta richesse correctement que si l'allumage est ok, donc... si ton allumage n'est pas bon, tu bricoles ta richesses, mais ça peut pas fonctionner correctement...

Promis, je tape pas fort !!!    

Je comprends... et tu as raison, mais si je cale l'avance au repère, alors tout se met à péter et à ratatouiller...
Ceci dit, des prises d'air ou (et) des axes de carburateurs défectueux pourraient bien amener à ça, non ?

B2H prend 1200 euros pour refaire les carburateurs, et un jeu complet de PMO neufs coute 3000 aux amériques lointaines...
si on devait en venir là (probable), ça peut donner à réflechir, non ?

Vérifie que ton allumeur n'est pas à 180° et que les fils de bougies vont bien sur les bons cylindres...

A moins qu'ils soient foutus, vaut mieux refaire tes Weber qu'acheter des PMO !

Essaye de faire un tour chez Baument du côté d'Avignon, c'est un magicien des Porsche anciennes, ou invite le à manger le lapin un midi...