Hauteur de caisee

Bjr à tous

une question bete ,je desire rabaisser l'avant de ma 964 qui est trop haut ,dois-je vissser ou devisser la bague qui comprime le ressort ?

Merci pour votre aide.

ps: la bague est actuellement completement devissée

alors je te propose de visser ta bague cela va comprimer ton ressort donc plus petit, et donc rabaisser ta caisse, voilà moi je vais faire le contraire, mais avec une géométrie je pense que cela ne serai pas du luxe pour ta voiture après le rabaissement, sinon tu va directement au garage et il la rabaissera avec les appareils...!!!

steve11 a écrit:: alors je te propose de visser ta bague cela va comprimer ton ressort donc plus petit, et donc rabaisser ta caisse, voilà moi je vais faire le contraire, mais avec une géométrie je pense que cela ne serai pas du luxe pour ta voiture après le rabaissement, sinon tu va directement au garage et il la rabaissera avec les appareils...!!!

A mon avis tu as tout faux. Je ne connais pas spécifiquement les 964 mais sur toutes les autos le ressort est comprimé par le poids de l'auto et que tu visses ou dévisses la bague inférieure il conserve la même longueur, donc pour baisser l'auto on baisse la bague et inversement pour la monter.

Merci pour vos 2 réponses !
au départ je pensais comme toi steve11 et cela me semblait logique !
mais le doute s'est installé et je pencherai pour la réponse de René 67 ,oui je sais ...
Ma bague étant complètement dévissée je n'ai pas la possibilité de baiser l'auto et je pense que le ressort installé par le précedant proprietaire n'est pas le bon ,affaire à suivre mais je suis toujours preneur de conseils .

@+

Je suis OK avec le message de René.
Tes ressorts doivent être ceux d'origine. Ma 964 était dans cette config avant que je me décide à monter des combinés ressorts/amortisseurs courts (Eibach/Bilstein)

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La différence entre les oiseaux et les hommes politiques, c'est que de temps en temps les oiseaux s'arrêtent de voler !

ta bague était au plus bas ? j'ai mesuré la hauteur entre la roue et le passage d'aile et j'ai trouvé 7 cm et de loin je trouve que la voiture est plus en assise sur son cul et que logiquement est devrait piquer du nez !

Le réglage d origine des 964 est affreux je trouve... affraid

BREIZ a écrit:: ta bague était au plus bas ? j'ai mesuré la hauteur entre la roue et le passage d'aile et j'ai trouvé 7 cm et de loin je trouve que la voiture est plus en assise sur son cul et que logiquement est devrait piquer du nez !

L'avant était effectivement au plus bas alors qu'il restait un bon cm à l'arrière et paradoxalement, l'avant paraissait plus haut que l'arrière.
Comme le dit Ptitfred, le look rendu par les réglages de base n'est pas top

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Tout à fait d'accord ! A défaut ou peut-on se procurer des cales type RUF ?

Pas facile à trouver

Il y en a parfois sur la bay ou le coin-coin, mais il faut tomber dessus au bon moment !

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Il me semble que dans les petites annonces du forum, y en a 1 qui vend des suspats pour 964... Wink

C est Fred-exige , pour 964 rs Wink

Ils sont bons ces FRED ! Lol !

Merci pour l'info c'est vrai qu'ils sont bons ces FRED :lol!

Attention : RS c'est plus bas mais aussi beaucoup plus raide !
Mais quelle gueule !!!

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