cayman cup

J'ai un client qui recherche une gt3 Mk 1 ou 2 comme vous le savez

Après s'être aperçu qu'il n'avait pas le droit de rouler sur la route avec son cayman cup bien qu'il soit immatriculé, il a donc prit la décision de le vendre

Cayman cup 3,4 s rouge

Préparé cup en 2008 par imsa
Entretenu ensuite par RMS
24000 kms
Parfait état
Révisé
CT ok
..........

39500€

Il est a voir chez rpm

Pourquoi ne peut il pas l'utiliser sur route ouverte ?

je dirais arceau cage et sûrement pleins d'autre truc qui font qu'une auto de circuit et faite pour le circuit et pas pour la route, sont assureur sera sûrement heureux de lui annoncer qu'il ne le couvre pas en cas d'accident car l'auto n'est pas homologuer et ne correspond plus a la déclaration d'homologation et la tu pers tous ce que tu as mis des année a construire .

dommage qu'il ne veuille pas une 997 cab !! c'est homologué route... mais c'est pas l'idéal sur la piste

Les initiales du proprio, ce serait pas GPR des fois ?

Si quelqu'un veut l'histoire de l'auto avant qu'il l'achète, je la connais par coeur, c'est même moi qui ai livré l'auto à Raymond Narac...

bleuvanille59 a écrit:

dommage qu'il ne veuille pas une 997 cab !! c'est homologué route... mais c'est pas l'idéal sur la piste

Il y a une cup chez AR sport a La Rochelle , peut etre une reprise possible

fred91 a écrit:

je dirais arceau cage et sûrement pleins d'autre truc qui font qu'une auto de circuit et faite pour le circuit et pas pour la route, sont assureur sera sûrement heureux de lui annoncer qu'il ne le couvre pas en cas d'accident car l'auto n'est pas homologuer et ne correspond plus a la déclaration d'homologation et la tu pers tous ce que tu as mis des année a construire .

exact

Je comprends donc le choix du proprio. car pour un prix pas si éloigné rien de bien mieux qu'une bonne CUP 96  

Non Butzi, il veut une GT3 MKI ou MKII pour pouvoir aller sur circuit et en revenir par la route a étant réellement assuré.

GPETIT911 a écrit:

Non Butzi, il veut une GT3 MKI ou MKII pour pouvoir aller sur circuit et en revenir par la route a étant réellement assuré.

J'ai compris, même si c'est une connerie  

1/ GT3 MK1 ou 2 versus Cayman CUP bien mené = Moins de plaisir
2/ GT3 CUP versus Cayman CUP = Beaucoup plus de plaisir
3/ GT3 versus GT3 CUP = ... J'en parle même pas  
4/ ... Tant que les gars n'auront pas compris qu'une voiture de piste n'est pas une voiture de route  

Ben oui, mais il y en a qui veulent faire les choses simplement sans s'emm... avec une remorque et tout ce qui va avec...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

celui est homologué route apparemment, c'est quoi la différence avec ton client ?

nuts_997 a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

celui est homologué route apparemment, c'est quoi la différence avec ton client ?

Déjà, celui-ci n'est pas un "Cayman Cup" mais un Cayman préparé piste car il n'est pas monté comme les "Cayman Cup" et il n'y en a eu que 2 en jaune qui ont tous deux été détruits, le premier lors de la première course en 200! à Dijon, le second à Magny-Cours en 2009 tout seul en essais libres...

Dans les deux cas, il y a "un doute" sur la conservation de l'homologation lorsque tu installes un arceau 6 points et des harnais de sécurité à la place des ceintures d'origine.

Effectivement le CUP n'est pas monté du tout pareil.

G

Il est clair que si un véhicule est modifié, l'homologation est perdue car il ne s'agit pas d'une monte d'origine pour laquelle le véhicule a été homologué.