autant pour moi...., je ne suis pas encore un conaisseur aguérit des modèles...Tu as raison...effectivement mais ça prouve bien qu'il y a une 964 produite en série et montée en 18 c'est sur que le 17 de serie, doit etre plus confortable, vu la hauteur du pneu.... sur nos routes...

petite la série pour la 3.8 RS...

90 exemplaires construits pour être précis ... c'est effectivement très très peu

Les Cup étaient en 18 pour les 2 dernières saisons, jantes Speedlines.

Si tu veux j'ai des cup en 18 à vendre

La RS 3,8 est bien en 183 mais a la carrosserie de la turbo donc ailes larges av et ar ce qui est plus facile pour les 18".

Avoir des 18" sur une auto de piste trés raide ne pose pas de pb alors qu'en termes de débattement sur une auto de route c'est vraiment pas conseillé.

L'idéal est le couple ressorts de RS et bilstein de RS retarés "rallye" (200 euros par amorto) cela donne une auto fabuleuse sur petites routes, qui avale toutes les bosses et un truc trés acceptable sur circuit.

PV Tech sait trés bien faire. Il l'a fait sur une 964 RS (la mienne), une 964 et même sur une 993 ....