Comme Bilouze, laisse tomber. Non seulement les 3.2 sortent rarement leurs chevaux, mais je vois mal comment avec un filtre et une reprog celle-ci va en donner 360. Choisi plutôt une auto propre qui n'a pas subit de tuning, c'est souvent un gage d'entretien plus suivi avec ces autos.

Pour ton budget, je préfèrerais une 3.0, les sensations sont quasi identiques à celles de la 3.2. La boite 6 de la 3.2 est une 5+1, donc tu ne perds pas grand chose.

Pour le reste, 2964C4 a donné l'essentiel, huile 10W60 et filtre à vanos changé régulièrement, sinon c'est un vanos dans le sac (600€ pour le faire refaire chez un spécialiste, 2500€ chez BMW car ils le changent.)

Passé 150 000 km, il faut prévoir une pompe à eau (+Calorstat) en préventif et faire changer les coussinets de bielle, pas cher en pièces, mais il y a un peu de MO.

Moi je prefere la E21 ou la E46....Mais entre les deux je suis pas fan...

Cela dit elle doit quand meme envoier du paté

Tu t'es renseigné pour assurer une M3 ?

l'assureur est pret à tassurer avec 360cv et pas avec les 231 de la danette???

Pour les curieux y a delage sport ...

Sinon +1 avec la 3.2 ... merci au-revoir !

Au fait, y a 100 kg de diff entre la 3.0L et la 3.2L

Par contre, si tu fais tu circuit, il vaut mieux mettre le carter cloisonne de la 3.2L dans la 3.0L ou avoir la 3.2L. Voir meme la boite 6 aussi pour te permettre de monter un pont court

pilot , tu veux faire du circuit aussi avec ?

reçu une partie des freins , les 4 pistons arrières et les disques 355 x 32
j'attend de recevoir l'avant pour tout monter


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tout d'abord merci de vos conseils

pour l'assureur.. c'est en cours

je pars de toute façon plus sur un 3L et si possible d'origine mais je privilégie beaucoup l'entretient sur la couleur ou le reste donc c'est plus l'occasion d'une voiture propre qui fera l'affaire.

j'aimerai bien lui mettre les roulettes mais sans grande connaissance du circuit, je vais y aller doucement!

bilouze: IMPRESSIONNANT tes freins

es tu sur que ce soit une voiture qui te conviennes J-F?

Comme je vois que le ton est au bémol, j'ajoute qu'il faut garder en mémoire que la M3 E36 est une voiture qui n'a pas d'autre aide électronique que l'ABS. J'ai dans mon entourage un gros paquet de M3 ou Z3 M qui ont fini chez un carrossier, quand ce n'était pas chez un ferrailleur, pour la plupart sans trop de bobo heureusement, mais ça rend humble.

Une 328 avec un autobloquant (en option) dispose d'un anti patinage, et ca pousse déjà bien pour se faire la main.