amuses toi bien JC!!!

cool le reportage!

Je t'encourage également, tu vas voir, tu vas te surpasser!! çà va se passer en douceur...

Franchement, je reste admiratif c'est du lourd! bravo pour ton courage, a mon avis ton reportage restera dans les anales...
bon courage

Belle initiative!

Bon courage...

Bon courage c'est un sacré truc que tu entreprends.

Une bonne occupation pour les semaines à venir : bon courage !

Bon, ça avance... lentement, mais surement (enfin j'espère !).

Aujourd'hui, c'est au tour du compresseur de clim :

hop, éjecté sur l'aile AR gauche !



J'ai laissé l'embase en place mais attachée avec un collier pour éviter qu'elle se ballade



...puis déconnexion de la prise du double allumeur, du contrôleur de courroies et des fils de bobines qui alimentent chaque tête d'allumeur

c'est du temps réel que tu nous fait la ... cool

Oui, mais je n'avance pas très vite
Je préfère y aller doucement et ne pas m'enerver (alcool + allumettes ).
Et puis, vacances scolaires obligent, je garde les enfants. C'est presque un boulot à plein temps !

Allez, on repasse de l'autre côté de la turbine

Dépose du couvercle de la boîte à air et du filtre :



Puis je débranche les durites d'air de l'admission (enfin celles où j'ai accès !)



Puis, avec une seringue, il faut pomper l'huile du bocal de direction assistée :



Une fois le bocal vidé, il faut débrancher la petite durite...



...puis la grande (prévoir un bocal car ça coule partout, beurk !)

bravo Flat, pour moi le problème n'est pas le démontage mais plutot de savoir quoi faire des écrous qu'il me reste après le remontage...

J'ai aussi très peur de ça : me retrouver avec du rab au remontage !

Et puis démonter, c'est toujours facile. Le remontage un peu moins.

En plus, je suis du genre à tout remonter et me rendre compte à la fin que j'ai oublié le petit truc qui va tout au fond et qui devait être remonté en premier !

bah ça sera facile, regardes les tofs à l'envers pour remonter ...

On suit ton périple @+ !