ça c'est du boulot de passioné en tout cas, respect monsieur Ged'

Très beau travail Ged! et bien illustré!

le mot pièce d'origine m'a aussi été démontré par mon mécano !
on fait toujours la meme co**erie quand on est pressé

en tous cas félicitations pour ce beau boulot et ce reportage en images

LASERIC :

ma 964 est en chassis M de 1991, avec les évolutions moteur de 1992... donc avec modification des joints.

Et bien moi qui doit changer mon embrayage...
...et mes connaissances en mécanique sont plus que limitées

D'ici quelques jours (semaines ?) le moteur devrait être parterre.
Ensuite ?
Ben, je t'appelle au secours !!!!!

Félicitations pour cette opération de grande envergure que tu as menée de main de maître

Ce qui me chiffonne (mais me rassure aussi car pas trop compliqué), c'est que sur la mienne aussi les vitesses ont du mal à passer. Je profiterai donc de la dépose moteur-boite pour faire une vidange de boite car il est fort possible que l'huile soit quelque peu pourrie aussi

Encore bravo et merci pour cet excellent sujet

Bonsoir, ET BRAVO.

Une 'tite question pour Ged au passage : comment contrôle-t-on le volant bimasse ?

Bravo!

Surprenant!!
Bel exemple de ténacité et de volonté,
lpour le cas la technique n'est surement pas sufisante, il faut également beaucoup de passion...........
Félicitations

Rien à dire de plus, félicitations !

Trés beau post Ged, du travail comme on n'en voit plus beaucoup.

Je l'ai lu avec plaisir, je me suis cru chez le beau père...

Il n'y a plus qu'à te faire plaisir maintenant (enfin, encore plus qu'en démontant je veux dire )

Juste un tout petit détail : la peinture HT se dissout généralement trés bien avec les hydrocarbures, il se peut qu'elle ne tienne pas trés longtemps. Bah, comme elle n'est pas prête de goutter

Un beau reportage et surperbe boulot, chapeau Ged !
Bravo et belles balades avec ta grenouille !